一、美的中央空調(diào)00故障解決方法與原因分析

故障現(xiàn)象：顯示00故障，空調(diào)出現(xiàn)不工作，不制冷現(xiàn)象。

解決方法：

1 室內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到設(shè)定溫度，空調(diào)就不會運行，只需要調(diào)節(jié)空調(diào)溫度即可。

2 控制壓縮機和散熱扇的接觸器損壞，需要報修。

3 制冷劑不足，添加即可。

4 電路板損壞，無輸出信號，需要報修。

5 空調(diào)過熱保護，停用一小時然后在啟動試試。

6 散熱扇本身及相關(guān)線路故障，需要報修。

7 請聯(lián)系售后人員上門檢測。

二、美的中央空調(diào)常見故障代碼

E3故障原因和解決方法：

故障原因

1、壓縮機報警輸入;2、低壓報警;3、內(nèi)機反饋報警，運行30秒后出現(xiàn)故障。

處理方法：

1、若一接電就報警，檢查過壓保護及連接線是否完好，同時檢查相序板，相序是否接錯。

2、若運行30min后出現(xiàn)故障，檢查室內(nèi)管溫度傳感器位置是否放正確。

3、檢查室內(nèi)管溫傳感器位置。排除后按ON/OFF鍵復(fù)位。

三、美的中央空調(diào)保養(yǎng)方式

1、定期檢查中央空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口有沒有異物堵塞，如果有一定要及時清理以免影響使用效果。

2、檢查中央空調(diào)的電源插頭與電源插座是否有松動或脫落的現(xiàn)象。

3、每個月定期開一次中央空調(diào)讓它運轉(zhuǎn)，就算不在經(jīng)常使用的季節(jié)也需要定期開一次機，以免壓縮機里面的潤滑油凝固。

4、定期清洗中央空調(diào)的過濾網(wǎng)，可以用吸塵器將濾網(wǎng)中的灰塵清理出來，也可以用清水清洗濾網(wǎng)然后晾干。

5、在不使用中央空調(diào)的時候應(yīng)該講中央空調(diào)全面清洗一次，然后開機運轉(zhuǎn)使中央空調(diào)內(nèi)部變得干燥不潮濕，濾網(wǎng)一定要晾干之后才能裝入中央空調(diào)內(nèi)部。

1、中央空調(diào)老是出故障可能是因為安裝人員的技術(shù)不到位。有一些空調(diào)銷售商家，為了加快安裝的速度，隨便叫上一些普通空調(diào)的安裝人員去安裝中央空調(diào)，這樣必然的結(jié)果是安裝不了，或者不專業(yè)導(dǎo)致出現(xiàn)安裝失誤，后期中央空調(diào)就頻出故障。

2、使用不當(dāng)。有的家庭對中央空調(diào)頻繁的開和關(guān)，或者是不定期清洗，不做任何防護措施，時間稍久，導(dǎo)致中央空調(diào)就頻出故障。

普通空調(diào)好還是中央空調(diào)好？

1、效率。從效率上來說的話，大家有多個房間的時候，要是安裝中央空調(diào)的話，大家只需要安裝一臺室外機，但要是只有少量房間使用空調(diào)的話，中央空調(diào)的負(fù)荷就會很低，整機的效率也會很低，這個時候使用普通空調(diào)會好一點，要是同時使用很多房間的話，中央空調(diào)的效率就會很高，是很值得選擇的。

2、設(shè)計安裝。普通空調(diào)的話，安裝是比較容易的，只要大家把房間內(nèi)部的空間布置好了就可以了。而中央空調(diào)的話，大家在安裝的時候，大家要專門對安裝方式進(jìn)行設(shè)計才行，而且大家要是安裝中央空調(diào)，一定要在裝修房子前進(jìn)行安裝，因為中央空調(diào)對安裝施工的要求是比較高的，而且在安裝中央空調(diào)的時候，工作量也是比較大的，所以要是安裝中央空調(diào)的話，就必須由專業(yè)人士進(jìn)行。

3、清洗維護。普通空調(diào)的清洗是比較簡單，大家要動手能力強的話，我們自己就可以完成普通空調(diào)的清洗了。但中央空調(diào)的清洗就比較困難了，大家要是清洗中央空調(diào)的話，就需要專業(yè)的隊伍才能完成了，而且要是中央空調(diào)發(fā)生故障的話，所有的房間都是沒有辦法正常使用中央空調(diào)的，所以說中央空調(diào)的維護維修是比較麻煩的，而且施工的難度也比較大，維護的費用也是很高的，在清洗維護這一方面，普通空調(diào)是有優(yōu)勢的。

船舶空調(diào)主要用于滿足人們對工作和生活環(huán)境舒適和衛(wèi)生的要求。空調(diào)全名是空氣調(diào)節(jié)技術(shù)，其主要包括對室內(nèi)環(huán)境的溫度，濕度以及潔凈度等調(diào)節(jié)，對重要設(shè)備的降溫等。

空調(diào)器種類繁多、規(guī)格不同、外形各異，但是基本上由制冷（熱）系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部分組成的。只要掌握了一般檢修規(guī)律，就可以收到舉一反三的效果?？照{(diào)器故障的檢查程序殼歸納為以下幾方面。

（1）詢問。通過詢問用戶，了解空調(diào)器使用過程及故障現(xiàn)象，由此來判斷是操作使用問題還是空調(diào)器本身問題。

（2）觀察。觀察空調(diào)器進(jìn)出風(fēng)溫差，蒸發(fā)器及回氣管凝露情況，風(fēng)扇運作情況，制冷部件及管路有無油漬，電氣部件線路連接情況及指示燈的變化等。

（3）聽?？照{(diào)器是否有不正常聲音，繼電器及四周換向閥是否有切換聲音，是否有制冷劑氣流聲等。

（4）觸摸。用手感覺制冷系統(tǒng)典型部位的溫度。

（5）聞。通過嗅覺來辨別制冷系統(tǒng)或電氣系統(tǒng)是否有燒焦的氣味。

（6）檢測。檢測制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力，空調(diào)器進(jìn)、出風(fēng)溫度，冷凝器排風(fēng)溫度，電源電壓，空調(diào)器運轉(zhuǎn)電流，電氣元件的阻值及導(dǎo)通情況等。空調(diào)器的狀態(tài)和壓力、電流的關(guān)系等。

通過對船舶空調(diào)故障分析處理，也反映當(dāng)前裝備正處在前所未有的加快發(fā)展時期，裝備維修保障涉及面越來越廣。認(rèn)真研究裝備維修保障，故障分析處理。都有著十分重要的意義。

1、中央空調(diào)常見故障判斷方法-看

仔細(xì)觀察空調(diào)器各部件的工作情況，重點觀察電氣系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)三部分，判斷它們工作是否正常。觀察電氣系統(tǒng)熔絲是否熔斷，電氣導(dǎo)線的絕緣是否完整無損，電路板有無斷裂，連接處有無松脫等；觀察空氣過濾網(wǎng)、熱交換器盤管和翅片是否積塵過多，進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口是否暢通，風(fēng)機與扇葉運轉(zhuǎn)是否正常等；觀察制冷系統(tǒng)各管路有無裂縫、破損、結(jié)霜與結(jié)露等情況，制冷管路之間、管路與殼體等有無相碰摩擦。

2、中央空調(diào)常見故障判斷方法-聽

通電開機細(xì)聽空調(diào)器壓縮機運轉(zhuǎn)聲音是否正常，有無異常聲音，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)有無雜音，噪音是否過大等?？照{(diào)器在運行中，正常情況下振動輕微、噪聲較小，一般在50DB以下。

3、中央空調(diào)常見故障判斷方法-摸

正常情況下，冷凝器的溫度是自上而下逐漸下降，下部的溫度稍高于環(huán)境溫度。正常情況下，將蘸有水的手指放在蒸發(fā)器表面，會有冰冷粘住的感覺。干燥器、出口處毛細(xì)管在正常情況下應(yīng)有溫?zé)岣?。距壓縮機200MM處的吸氣管，在正常情況下，其溫度應(yīng)與環(huán)境溫度差不多。

4、中央空調(diào)常見故障判斷方法-測

為了準(zhǔn)確判斷故障的性質(zhì)與部位，常常要用儀器、儀表檢查測量空調(diào)器的性能參數(shù)和狀態(tài)。如用檢漏儀檢查有無制冷劑泄漏；用萬用表測量電源電壓、各接線端對地電流及運轉(zhuǎn)電流是否符合要求，由電腦控制的空調(diào)器，還應(yīng)測量各控制點的電位是否正常等。

5、中央空調(diào)常見故障判斷方法-析

經(jīng)過上述幾種檢查手段所獲得的結(jié)果，大多只能反映某種局部狀態(tài)?？照{(diào)器各部分之間是彼此聯(lián)系、互相影響的，一種故障現(xiàn)象可能有多種原因，而一種原因也可能產(chǎn)生多種故障。因此，對局部因素要進(jìn)行綜合比較分析，從而全面準(zhǔn)確地判定故障的性質(zhì)與部位。

1汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法:空調(diào)不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調(diào)的故障初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時經(jīng)常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，A/C開關(guān)打開。出風(fēng)口的溫度，據(jù)經(jīng)驗值大約在5℃左右為正常。支起引擎蓋確認(rèn)電子扇同時運轉(zhuǎn)，壓縮機也在運轉(zhuǎn)。如未運轉(zhuǎn)，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強勁的冷媒溢出，則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。否則應(yīng)仔細(xì)查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感覺其溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50～60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5～6℃之間，也就是用手能感覺到冰手。如若手所感覺到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內(nèi)就是感覺到不涼?？隙ǖ氖强照{(diào)的制冷不存在問題。毛病可能在于空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開關(guān)控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應(yīng)該是靠近發(fā)動機一側(cè)溫度高，靠近車體一側(cè)溫度低。如不正確，則調(diào)整暖氣開關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進(jìn)入則更換暖氣開關(guān)。

溫度風(fēng)板的控制系統(tǒng):調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會很危險。

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多．現(xiàn)象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機。

觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。若啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個電子扇同時運轉(zhuǎn)。但就是空調(diào)泵不吸則很可能是汽車電腦損壞應(yīng)予修復(fù)。

轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除如下:

①制冷劑泄漏 制冷系統(tǒng)完全沒有冷氣吹出,其原因為:制冷系統(tǒng)中無制冷劑或制冷劑泄漏,制冷劑泄漏后，首先要查明漏點，并將其修復(fù)好，再重新抽真空，灌注制冷劑。

②制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞 當(dāng)壓縮機工作時，若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動，則就失去了制冷作用。這時，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常時低，而低壓側(cè)的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥內(nèi)。因此，可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。

③壓縮機部件損壞 壓縮機缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，均能造成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機工作時的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機上的進(jìn)氣管和排氣管。可感覺兩者溫差不大。當(dāng)壓縮機出現(xiàn)缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。

④輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

a制冷劑不足。當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時，高、低壓側(cè)的壓力值均會比正常時低，且從觀察窗內(nèi)可看到氣泡流動。此時，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然使冷凝器內(nèi)液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現(xiàn)是:系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值比正常時高;用手觸摸高壓管，感覺燙手;斷開空調(diào)開關(guān)約45s后，從觀察窗中仍看不見有泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這時，需從低壓側(cè)放掉適量的制冷劑，使其達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱片變形，表面過臟或散熱風(fēng)扇電動機轉(zhuǎn)速下降，均會使散熱效果變差，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值過高和排氣溫度過高，且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時有燙手的感覺，需進(jìn)行修復(fù)或更換。

d膨脹閥開得過大。膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口包扎不好,或膨脹閥本身有問題,均會引起膨脹閥開得過大。表現(xiàn)為系統(tǒng)的高壓值比正常時偏低，而低壓值比正常時高;從蒸發(fā)器出來的低壓管溫度比蒸發(fā)器表面溫度還涼,需檢查膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口是否包扎良好，必要時更換膨脹閥。

e制冷系統(tǒng)臟堵。由于壓縮機長期運轉(zhuǎn)，機械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)可使儲液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導(dǎo)致輸出的制冷量不足。表現(xiàn)為系統(tǒng)的低壓值過低，儲液干燥器前后的管子有明顯的溫差,或膨脹閥處結(jié)霜，需更換儲液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

f制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣。由于空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣后,會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導(dǎo)致輸出的制冷量下降。從觀察窗內(nèi)能看到大量泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這是由于抽真空不夠徹底,或制冷劑泄漏后,引起制冷系統(tǒng)低壓端成真空狀態(tài)而吸入了外界的空氣。需在系統(tǒng)重新抽真空，再灌注制冷劑。

2桑塔納轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障檢修:當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)，冷凝器風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，但壓縮機電磁離合器不吸合，而制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。該故障現(xiàn)象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調(diào)開關(guān)→外界溫度開關(guān)→空調(diào)繼電器線圈的電路完好，故障可能在外界溫度開關(guān)與電磁離合器線圈的電路上。這時可用直流電壓表先測量恒溫開關(guān)上輸入端插接線與車身搭鐵之間的電壓，如有電源電壓，再檢測其兩端插接線之間是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通，說明故障不在恒溫開關(guān)上;然后用相同的方法對低壓開關(guān)進(jìn)行檢測，也可把低壓開關(guān)兩端的插接線短路一下，如壓縮機電磁離合器恢復(fù)工作，說明低壓開關(guān)損壞，需更換;如仍不工作，再進(jìn)一步檢查壓縮機電磁離合器線圈:從蓄電池正極直接引出一根火線接壓縮機電磁離合器線圈，此時壓縮機電磁離合器應(yīng)吸合，否則說明其已損壞，需更換。接通空調(diào)開關(guān)，壓縮機電磁離合器吸合，鼓風(fēng)機也能運轉(zhuǎn)，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，而冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇又能運轉(zhuǎn)。上述故障現(xiàn)象說明熔斷絲F23，和散熱風(fēng)扇電動機本身均無問題。因此，需檢查空調(diào)繼電器，可用直流電壓表測量空調(diào)繼電器輸出端與車身搭鐵之間的電壓,如發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器能吸合而無輸出電壓時,則說明空調(diào)繼電器輸出電路斷路，需焊接或更換空調(diào)繼電器;也可更換上新的空調(diào)繼電器進(jìn)行對比試驗,若風(fēng)扇運轉(zhuǎn)則為空調(diào)繼電器有故障。

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