1汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法:空調(diào)不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對(duì)空調(diào)的故障初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時(shí)經(jīng)常使用的手法是號(hào)脈，其實(shí)為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號(hào)脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，A/C開關(guān)打開。出風(fēng)口的溫度，據(jù)經(jīng)驗(yàn)值大約在5℃左右為正常。支起引擎蓋確認(rèn)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)也在運(yùn)轉(zhuǎn)。如未運(yùn)轉(zhuǎn)，則松開高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強(qiáng)勁的冷媒溢出，則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。否則應(yīng)仔細(xì)查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感覺其溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50～60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時(shí)間再長就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度大約在5～6℃之間，也就是用手能感覺到冰手。如若手所感覺到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內(nèi)就是感覺到不涼?？隙ǖ氖强照{(diào)的制冷不存在問題。毛病可能在于空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開關(guān)控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應(yīng)該是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度高，靠近車體一側(cè)溫度低。如不正確，則調(diào)整暖氣開關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進(jìn)入則更換暖氣開關(guān)。

溫度風(fēng)板的控制系統(tǒng):調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會(huì)涼。這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機(jī)根本不吸合。切忌不能長時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實(shí)無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多．現(xiàn)象是能看到液體流動(dòng)，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。對(duì)于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機(jī)的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機(jī)的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機(jī)。

觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機(jī)不能有效的使冷媒進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機(jī)。若啟動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個(gè)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。但就是空調(diào)泵不吸則很可能是汽車電腦損壞應(yīng)予修復(fù)。

轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除如下:

①制冷劑泄漏 制冷系統(tǒng)完全沒有冷氣吹出,其原因?yàn)?制冷系統(tǒng)中無制冷劑或制冷劑泄漏,制冷劑泄漏后，首先要查明漏點(diǎn)，并將其修復(fù)好，再重新抽真空，灌注制冷劑。

②制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞 當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，若制冷系統(tǒng)中某個(gè)部位嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動(dòng)，則就失去了制冷作用。這時(shí)，用壓力表檢測(cè)制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常時(shí)低，而低壓側(cè)的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥內(nèi)。因此，可用氮?dú)鈱?duì)著儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。

③壓縮機(jī)部件損壞 壓縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，均能造成壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時(shí)，用壓力表檢測(cè)壓縮機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管。可感覺兩者溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸墊竄氣時(shí)，用手觸摸壓縮機(jī)會(huì)感覺非常燙手。這時(shí)，一般需更換損壞的部件。

④輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

a制冷劑不足。當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時(shí)，高、低壓側(cè)的壓力值均會(huì)比正常時(shí)低，且從觀察窗內(nèi)可看到氣泡流動(dòng)。此時(shí)，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然使冷凝器內(nèi)液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現(xiàn)是:系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值比正常時(shí)高;用手觸摸高壓管，感覺燙手;斷開空調(diào)開關(guān)約45s后，從觀察窗中仍看不見有泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這時(shí)，需從低壓側(cè)放掉適量的制冷劑，使其達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱片變形，表面過臟或散熱風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，均會(huì)使散熱效果變差，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值過高和排氣溫度過高，且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時(shí)有燙手的感覺，需進(jìn)行修復(fù)或更換。

d膨脹閥開得過大。膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口包扎不好,或膨脹閥本身有問題,均會(huì)引起膨脹閥開得過大。表現(xiàn)為系統(tǒng)的高壓值比正常時(shí)偏低，而低壓值比正常時(shí)高;從蒸發(fā)器出來的低壓管溫度比蒸發(fā)器表面溫度還涼,需檢查膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口是否包扎良好，必要時(shí)更換膨脹閥。

e制冷系統(tǒng)臟堵。由于壓縮機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)可使儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導(dǎo)致輸出的制冷量不足。表現(xiàn)為系統(tǒng)的低壓值過低，儲(chǔ)液干燥器前后的管子有明顯的溫差,或膨脹閥處結(jié)霜，需更換儲(chǔ)液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

f制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣。由于空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣后,會(huì)使壓縮機(jī)排氣壓力和排氣溫度增高，從而導(dǎo)致輸出的制冷量下降。從觀察窗內(nèi)能看到大量泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這是由于抽真空不夠徹底,或制冷劑泄漏后,引起制冷系統(tǒng)低壓端成真空狀態(tài)而吸入了外界的空氣。需在系統(tǒng)重新抽真空，再灌注制冷劑。

2桑塔納轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障檢修:當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)，冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，而制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。該故障現(xiàn)象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調(diào)開關(guān)→外界溫度開關(guān)→空調(diào)繼電器線圈的電路完好，故障可能在外界溫度開關(guān)與電磁離合器線圈的電路上。這時(shí)可用直流電壓表先測(cè)量恒溫開關(guān)上輸入端插接線與車身搭鐵之間的電壓，如有電源電壓，再檢測(cè)其兩端插接線之間是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通，說明故障不在恒溫開關(guān)上;然后用相同的方法對(duì)低壓開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，也可把低壓開關(guān)兩端的插接線短路一下，如壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作，說明低壓開關(guān)損壞，需更換;如仍不工作，再進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)電磁離合器線圈:從蓄電池正極直接引出一根火線接壓縮機(jī)電磁離合器線圈，此時(shí)壓縮機(jī)電磁離合器應(yīng)吸合，否則說明其已損壞，需更換。接通空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸合，鼓風(fēng)機(jī)也能運(yùn)轉(zhuǎn)，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，而冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇又能運(yùn)轉(zhuǎn)。上述故障現(xiàn)象說明熔斷絲F23，和散熱風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)本身均無問題。因此，需檢查空調(diào)繼電器，可用直流電壓表測(cè)量空調(diào)繼電器輸出端與車身搭鐵之間的電壓,如發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器能吸合而無輸出電壓時(shí),則說明空調(diào)繼電器輸出電路斷路，需焊接或更換空調(diào)繼電器;也可更換上新的空調(diào)繼電器進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)則為空調(diào)繼電器有故障。

中央空調(diào)出現(xiàn)部分包廂不制冷有哪些原因？該如何檢查故障原因，并進(jìn)行排除呢？

如果你不確定是否是日立空調(diào)遙控器故障導(dǎo)致不能進(jìn)行操作還是空調(diào)本身出現(xiàn)問題不能使用的話，那么你可以試試一下兩種方法來判斷日立空調(diào)遙控器是否故障。手機(jī)判斷法：我們現(xiàn)在使用的手機(jī)通常都帶有攝像的功能，這時(shí)你將手機(jī)攝像功能打開，然后將遙控器對(duì)準(zhǔn)手機(jī)按幾下，之后通過拍攝到的影像觀察一下是否能夠看到遙控器發(fā)出的紅外光，如果能夠看到，那么就表示日立空調(diào)遙控器沒有故障，可能是你的空調(diào)本身出現(xiàn)了故障。收音機(jī)判斷法：除了上面介紹的方法之外，你還可以使用一個(gè)能夠接收到中波段的收音機(jī)來進(jìn)行測(cè)試，首先你要把收音機(jī)先打開，之后將遙控器靠近收音機(jī)，然后按下遙控器的按鍵，這時(shí)如果收音機(jī)發(fā)出了嘟嘟的聲音，那么就表示你的日立空調(diào)遙控器沒有故障。

美的中央空調(diào)大多聯(lián) 450的主機(jī)顯示故障 P2 和H8 是什么原因如何檢查

效果不好分兩種情況，一是原來好的，現(xiàn)在不好了。二是新系統(tǒng)，就不好。

第一種情況很簡單，檢查回風(fēng)口過濾網(wǎng)是不是堵了，過濾網(wǎng)是否有效，盤管翅片是不是臟了，風(fēng)機(jī)有沒有高中低檔，最后在盤管的排氣口排氣。排氣口就在風(fēng)機(jī)盤管出水口，也就是上面的那條管上，有個(gè)比五角硬幣還要小的小排氣口。順便檢查溫控器的兩通電磁閥是不是好的。

第二種情況，也是先檢查過濾網(wǎng)，檢查風(fēng)機(jī)高中低檔，排氣，檢查兩通電磁閥，若這些都正常，就要檢查風(fēng)機(jī)盤管的進(jìn)出風(fēng)溫差，溫差應(yīng)該在5度以上，若進(jìn)出風(fēng)溫差達(dá)到5度，小于7度，則是盤管設(shè)計(jì)小了。若進(jìn)出風(fēng)溫差小于3度，就要檢查盤管的進(jìn)出水溫差，若進(jìn)出水溫差大于5度，則是水流量小了。檢查為什么水流量會(huì)變小就可以了。

麥克維爾中央空調(diào)E8是什么故障

這個(gè)廠家的中型變頻多聯(lián)機(jī)產(chǎn)品的P2指的是“低壓保護(hù)”，而H8指的是排氣壓力傳感器故障。

建議先檢查主控制板和高壓壓力傳感器的狀態(tài)，看壓力傳感器與主控制板之間的通信線有沒有異常，壓力傳感器本身外觀有沒有明顯的異常。

同時(shí)應(yīng)檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，看冷媒量是否合適，是否存在較為嚴(yán)重的冷媒泄漏。

一、麥克維爾中央空調(diào)E8是什么故障

故障原因：過熱保護(hù)

故障現(xiàn)象：提示e8故障，空調(diào)不啟動(dòng)，不工作。

二、麥克維爾中央空調(diào)E8故障解決

1、系統(tǒng)不夠氟或沒氟

2、外風(fēng)機(jī)或風(fēng)機(jī)電容開短路

3、電源電壓不正常

4、壓縮機(jī)故障

5、請(qǐng)聯(lián)系售后人員上門檢測(cè)。

三、麥克維爾中央空調(diào)故障代碼

E0 控制器系統(tǒng)故障

E1 外接故障輸入(壓縮機(jī)電流過載)

E2 外接故障輸入(壓縮機(jī)系統(tǒng)低壓保護(hù))

E3 外接故障輸入(壓縮機(jī)系統(tǒng)高壓保護(hù))

E4 回風(fēng)溫度傳感器脫落或短路

E5 室內(nèi)盤管傳感器脫落或短路

E6 室外盤管傳感器脫落或短路

E7 室外環(huán)境傳感器脫落或短路

E8 冷媒泄漏

E9 盤管溫度超過68度

EA水泵故障或水位超限

EB冷卻水溫過高或過低

EC網(wǎng)絡(luò)接口通信故障

以上就是關(guān)于中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除全部的內(nèi)容，包括:中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除、日立空調(diào)家用中央空調(diào)如何在線控器上檢測(cè)故障、中央空調(diào)出現(xiàn)部分包廂不制冷有哪些原因該如何檢查故障原因，并進(jìn)行排除呢等相關(guān)內(nèi)容解答，如果想了解更多相關(guān)內(nèi)容，可以關(guān)注我們，你們的支持是我們更新的動(dòng)力！

1汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法:空調(diào)不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對(duì)空調(diào)的故障初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時(shí)經(jīng)常使用的手法是號(hào)脈，其實(shí)為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號(hào)脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，A/C開關(guān)打開。出風(fēng)口的溫度，據(jù)經(jīng)驗(yàn)值大約在5℃左右為正常。支起引擎蓋確認(rèn)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)也在運(yùn)轉(zhuǎn)。如未運(yùn)轉(zhuǎn)，則松開高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強(qiáng)勁的冷媒溢出，則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。否則應(yīng)仔細(xì)查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感覺其溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50～60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時(shí)間再長就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度大約在5～6℃之間，也就是用手能感覺到冰手。如若手所感覺到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內(nèi)就是感覺到不涼。肯定的是空調(diào)的制冷不存在問題。毛病可能在于空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開關(guān)控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應(yīng)該是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度高，靠近車體一側(cè)溫度低。如不正確，則調(diào)整暖氣開關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進(jìn)入則更換暖氣開關(guān)。

溫度風(fēng)板的控制系統(tǒng):調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當(dāng)然低壓管也不會(huì)涼。這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機(jī)根本不吸合。切忌不能長時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實(shí)無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多．現(xiàn)象是能看到液體流動(dòng)，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。對(duì)于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機(jī)的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機(jī)的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機(jī)。

觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機(jī)不能有效的使冷媒進(jìn)行循環(huán)，可能需要更換壓縮機(jī)。若啟動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個(gè)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。但就是空調(diào)泵不吸則很可能是汽車電腦損壞應(yīng)予修復(fù)。

轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除如下:

①制冷劑泄漏 制冷系統(tǒng)完全沒有冷氣吹出,其原因?yàn)?制冷系統(tǒng)中無制冷劑或制冷劑泄漏,制冷劑泄漏后，首先要查明漏點(diǎn)，并將其修復(fù)好，再重新抽真空，灌注制冷劑。

②制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞 當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，若制冷系統(tǒng)中某個(gè)部位嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動(dòng)，則就失去了制冷作用。這時(shí)，用壓力表檢測(cè)制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常時(shí)低，而低壓側(cè)的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥內(nèi)。因此，可用氮?dú)鈱?duì)著儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。

③壓縮機(jī)部件損壞 壓縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，均能造成壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時(shí)，用壓力表檢測(cè)壓縮機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管?？筛杏X兩者溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸墊竄氣時(shí)，用手觸摸壓縮機(jī)會(huì)感覺非常燙手。這時(shí)，一般需更換損壞的部件。

④輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

a制冷劑不足。當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時(shí)，高、低壓側(cè)的壓力值均會(huì)比正常時(shí)低，且從觀察窗內(nèi)可看到氣泡流動(dòng)。此時(shí)，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然使冷凝器內(nèi)液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現(xiàn)是:系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值比正常時(shí)高;用手觸摸高壓管，感覺燙手;斷開空調(diào)開關(guān)約45s后，從觀察窗中仍看不見有泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這時(shí)，需從低壓側(cè)放掉適量的制冷劑，使其達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱片變形，表面過臟或散熱風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，均會(huì)使散熱效果變差，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值過高和排氣溫度過高，且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時(shí)有燙手的感覺，需進(jìn)行修復(fù)或更換。

d膨脹閥開得過大。膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口包扎不好,或膨脹閥本身有問題,均會(huì)引起膨脹閥開得過大。表現(xiàn)為系統(tǒng)的高壓值比正常時(shí)偏低，而低壓值比正常時(shí)高;從蒸發(fā)器出來的低壓管溫度比蒸發(fā)器表面溫度還涼,需檢查膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口是否包扎良好，必要時(shí)更換膨脹閥。

e制冷系統(tǒng)臟堵。由于壓縮機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)可使儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導(dǎo)致輸出的制冷量不足。表現(xiàn)為系統(tǒng)的低壓值過低，儲(chǔ)液干燥器前后的管子有明顯的溫差,或膨脹閥處結(jié)霜，需更換儲(chǔ)液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

f制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣。由于空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣后,會(huì)使壓縮機(jī)排氣壓力和排氣溫度增高，從而導(dǎo)致輸出的制冷量下降。從觀察窗內(nèi)能看到大量泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這是由于抽真空不夠徹底,或制冷劑泄漏后,引起制冷系統(tǒng)低壓端成真空狀態(tài)而吸入了外界的空氣。需在系統(tǒng)重新抽真空，再灌注制冷劑。

2桑塔納轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障檢修:當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)，冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，而制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。該故障現(xiàn)象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調(diào)開關(guān)→外界溫度開關(guān)→空調(diào)繼電器線圈的電路完好，故障可能在外界溫度開關(guān)與電磁離合器線圈的電路上。這時(shí)可用直流電壓表先測(cè)量恒溫開關(guān)上輸入端插接線與車身搭鐵之間的電壓，如有電源電壓，再檢測(cè)其兩端插接線之間是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通，說明故障不在恒溫開關(guān)上;然后用相同的方法對(duì)低壓開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，也可把低壓開關(guān)兩端的插接線短路一下，如壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作，說明低壓開關(guān)損壞，需更換;如仍不工作，再進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)電磁離合器線圈:從蓄電池正極直接引出一根火線接壓縮機(jī)電磁離合器線圈，此時(shí)壓縮機(jī)電磁離合器應(yīng)吸合，否則說明其已損壞，需更換。接通空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸合，鼓風(fēng)機(jī)也能運(yùn)轉(zhuǎn)，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，而冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇又能運(yùn)轉(zhuǎn)。上述故障現(xiàn)象說明熔斷絲F23，和散熱風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)本身均無問題。因此，需檢查空調(diào)繼電器，可用直流電壓表測(cè)量空調(diào)繼電器輸出端與車身搭鐵之間的電壓,如發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器能吸合而無輸出電壓時(shí),則說明空調(diào)繼電器輸出電路斷路，需焊接或更換空調(diào)繼電器;也可更換上新的空調(diào)繼電器進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)則為空調(diào)繼電器有故障。

中央空調(diào)出現(xiàn)部分包廂不制冷有哪些原因？該如何檢查故障原因，并進(jìn)行排除呢？

如果你不確定是否是日立空調(diào)遙控器故障導(dǎo)致不能進(jìn)行操作還是空調(diào)本身出現(xiàn)問題不能使用的話，那么你可以試試一下兩種方法來判斷日立空調(diào)遙控器是否故障。手機(jī)判斷法：我們現(xiàn)在使用的手機(jī)通常都帶有攝像的功能，這時(shí)你將手機(jī)攝像功能打開，然后將遙控器對(duì)準(zhǔn)手機(jī)按幾下，之后通過拍攝到的影像觀察一下是否能夠看到遙控器發(fā)出的紅外光，如果能夠看到，那么就表示日立空調(diào)遙控器沒有故障，可能是你的空調(diào)本身出現(xiàn)了故障。收音機(jī)判斷法：除了上面介紹的方法之外，你還可以使用一個(gè)能夠接收到中波段的收音機(jī)來進(jìn)行測(cè)試，首先你要把收音機(jī)先打開，之后將遙控器靠近收音機(jī)，然后按下遙控器的按鍵，這時(shí)如果收音機(jī)發(fā)出了嘟嘟的聲音，那么就表示你的日立空調(diào)遙控器沒有故障。

美的中央空調(diào)大多聯(lián) 450的主機(jī)顯示故障 P2 和H8 是什么原因如何檢查

效果不好分兩種情況，一是原來好的，現(xiàn)在不好了。二是新系統(tǒng)，就不好。

第一種情況很簡單，檢查回風(fēng)口過濾網(wǎng)是不是堵了，過濾網(wǎng)是否有效，盤管翅片是不是臟了，風(fēng)機(jī)有沒有高中低檔，最后在盤管的排氣口排氣。排氣口就在風(fēng)機(jī)盤管出水口，也就是上面的那條管上，有個(gè)比五角硬幣還要小的小排氣口。順便檢查溫控器的兩通電磁閥是不是好的。

第二種情況，也是先檢查過濾網(wǎng)，檢查風(fēng)機(jī)高中低檔，排氣，檢查兩通電磁閥，若這些都正常，就要檢查風(fēng)機(jī)盤管的進(jìn)出風(fēng)溫差，溫差應(yīng)該在5度以上，若進(jìn)出風(fēng)溫差達(dá)到5度，小于7度，則是盤管設(shè)計(jì)小了。若進(jìn)出風(fēng)溫差小于3度，就要檢查盤管的進(jìn)出水溫差，若進(jìn)出水溫差大于5度，則是水流量小了。檢查為什么水流量會(huì)變小就可以了。

麥克維爾中央空調(diào)E8是什么故障

這個(gè)廠家的中型變頻多聯(lián)機(jī)產(chǎn)品的P2指的是“低壓保護(hù)”，而H8指的是排氣壓力傳感器故障。

建議先檢查主控制板和高壓壓力傳感器的狀態(tài)，看壓力傳感器與主控制板之間的通信線有沒有異常，壓力傳感器本身外觀有沒有明顯的異常。

同時(shí)應(yīng)檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，看冷媒量是否合適，是否存在較為嚴(yán)重的冷媒泄漏。

一、麥克維爾中央空調(diào)E8是什么故障

故障原因：過熱保護(hù)

故障現(xiàn)象：提示e8故障，空調(diào)不啟動(dòng)，不工作。

二、麥克維爾中央空調(diào)E8故障解決

1、系統(tǒng)不夠氟或沒氟

2、外風(fēng)機(jī)或風(fēng)機(jī)電容開短路

3、電源電壓不正常

4、壓縮機(jī)故障

5、請(qǐng)聯(lián)系售后人員上門檢測(cè)。

三、麥克維爾中央空調(diào)故障代碼

E0 控制器系統(tǒng)故障

E1 外接故障輸入(壓縮機(jī)電流過載)

E2 外接故障輸入(壓縮機(jī)系統(tǒng)低壓保護(hù))

E3 外接故障輸入(壓縮機(jī)系統(tǒng)高壓保護(hù))

E4 回風(fēng)溫度傳感器脫落或短路

E5 室內(nèi)盤管傳感器脫落或短路

E6 室外盤管傳感器脫落或短路

E7 室外環(huán)境傳感器脫落或短路

E8 冷媒泄漏

E9 盤管溫度超過68度

EA水泵故障或水位超限

EB冷卻水溫過高或過低

EC網(wǎng)絡(luò)接口通信故障

以上就是關(guān)于中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除全部的內(nèi)容，包括:中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除、日立空調(diào)家用中央空調(diào)如何在線控器上檢測(cè)故障、中央空調(diào)出現(xiàn)部分包廂不制冷有哪些原因該如何檢查故障原因，并進(jìn)行排除呢等相關(guān)內(nèi)容解答，如果想了解更多相關(guān)內(nèi)容，可以關(guān)注我們，你們的支持是我們更新的動(dòng)力！

深圳通利機(jī)電工程有限公司是一家擁有20年資歷的空調(diào)工程公司,專注中央空調(diào)系統(tǒng)安裝改造施工設(shè)計(jì)解決方案的中央空調(diào)廠商,包括中央凈水系統(tǒng)解決方案,一站式提供商用、學(xué)校、辦公樓及酒店等大型中央空調(diào)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),中央空調(diào)安裝調(diào)試和中央空調(diào)施工以及設(shè)備選型,運(yùn)營管理【惠州,東莞】維護(hù)保養(yǎng)等服務(wù),咨詢電話：400-6700-676"