中央空調(diào)系統(tǒng)由一個(gè)或多個(gè)冷熱源系統(tǒng)和多個(gè)空調(diào)系統(tǒng)組成，不同于傳統(tǒng)的冷劑空調(diào)(如單機(jī)，VRV) 集中處理空氣以滿足舒適性要求。以下是我為您收集的美麗的中央空調(diào)故障代碼，僅供參考，歡迎您閱讀！

故障代碼：

EE：線路控制器與室內(nèi)機(jī)通信異常，主板無故障處理

E：00、線路控制器環(huán)境溫度傳感器故障，呼叫主板回風(fēng)溫度傳感器，正常運(yùn)行

E：01、制冷劑泄漏，內(nèi)風(fēng)機(jī)/輔熱可運(yùn)行，其他外設(shè)關(guān)閉

E：02、壓縮機(jī)堵塞，關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)，內(nèi)風(fēng)機(jī)可運(yùn)行

E：03、室外線圈溫度傳感器故障，關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)，內(nèi)風(fēng)機(jī)可運(yùn)行

E：04、室內(nèi)盤管溫度傳感器故障，“定頻機(jī)：關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)，內(nèi)風(fēng)機(jī)可運(yùn)行；變頻器：降頻運(yùn)行”

E：05、室內(nèi)機(jī)環(huán)境溫度傳感器故障，“調(diào)用線控溫度傳感器，正常運(yùn)行。

E：00、E：同時(shí)出現(xiàn)時(shí)停機(jī)“05”

E：06、室外機(jī)環(huán)境溫度傳感器故障定頻器：在HEAT2/4規(guī)格下，省略相關(guān)條件繼續(xù)運(yùn)行；變頻器：降頻運(yùn)行”

E：07、關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)的壓縮機(jī)或壓縮機(jī)頂部溫度傳感器故障

E：08、IPM模塊保護(hù)，關(guān)閉壓縮機(jī)，外風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行

E：09、室外機(jī)過壓、欠壓，電壓正常后恢復(fù)

E：10、壓縮機(jī)排氣溫度過高，關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)

E：11、 室內(nèi)外機(jī)通信異常，相應(yīng)的室內(nèi)機(jī)停止工作

E：12、保留，未使用

E：13、室外機(jī)EEPROM數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，系統(tǒng)停機(jī)

E：14、相鄰機(jī)無電源，關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)，制冷系統(tǒng)維護(hù)數(shù)據(jù)和電控系統(tǒng)維護(hù)數(shù)據(jù)

E0-室外機(jī)故障

E1-異常運(yùn)行故障

液管溫度傳感器故障

E3-氣管溫度傳感器故障

室內(nèi)機(jī)846芯片和808芯片通信異常

E5-與電子膨脹閥盒通信異常

E7-線控器與室內(nèi)控制板通信異常

E8-室內(nèi)外機(jī)通訊異常

E9-水溫傳感器異常

擴(kuò)展：中央空調(diào)常見故障及解決方案

一、故障停機(jī)

發(fā)出“故障停機(jī)”報(bào)警，機(jī)組立即轉(zhuǎn)向“稀釋停機(jī)”。如果運(yùn)行中出現(xiàn)故障停機(jī)，應(yīng)立即修復(fù)。當(dāng)出現(xiàn)此類故障時(shí)，故障不能復(fù)位。

啟動(dòng)前必須解除故障并手動(dòng)復(fù)位。如果不立即修復(fù)和排除，將導(dǎo)致停機(jī)或安全事故。

二、故障報(bào)警

發(fā)出“故障報(bào)警”，機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，但必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)和解除故障，否則將升級(jí)為“故障停機(jī)”。

當(dāng)出現(xiàn)此類故障時(shí)，機(jī)組保持運(yùn)行，并繼續(xù)報(bào)警。部分故障報(bào)警（如燃燒器、冷水泵、冷卻水泵等）每隔一段時(shí)間自動(dòng)復(fù)位，復(fù)位不成功，然后轉(zhuǎn)向“故障停機(jī)”。

如果所有故障報(bào)警超過24小時(shí)未排除，則升級(jí)為“故障停機(jī)”。

三、異常提醒

發(fā)出“異常提醒”，機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，但必須在10天內(nèi)修復(fù)并排除故障，否則升級(jí)為“故障停機(jī)”。

當(dāng)出現(xiàn)此類故障時(shí)，機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，并繼續(xù)發(fā)出提醒。但有些異常會(huì)失去一些功能，另一些異常提醒，多次復(fù)位不成功轉(zhuǎn)移到“故障報(bào)警”，所有異常提醒報(bào)警超過10天仍不排除成功升級(jí)為“故障停機(jī)”。

四、異常記錄

不影響機(jī)組運(yùn)行，只記錄，操作屏幕無故障提示，不影響機(jī)組運(yùn)行。操作屏幕上的記錄僅供服務(wù)工程師查詢或維護(hù)時(shí)參考。

機(jī)組的任何故障都應(yīng)盡快解除。雖然游戲量故障不會(huì)導(dǎo)致立即停機(jī)，但如果不及時(shí)解除，一段時(shí)間后仍會(huì)停機(jī)，甚至造成更大的損失。

如果機(jī)組運(yùn)行故障，會(huì)造成能源浪費(fèi)，縮短機(jī)組使用壽命，增加維護(hù)難度。因此，應(yīng)在第一時(shí)間解除人類惡化故障。

分析和消除中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障

水流異常。

這種故障只會(huì)發(fā)生在水冷空調(diào)系統(tǒng)中。例如，當(dāng)空調(diào)機(jī)組冷卻水泵異常工作、冷卻水管道水過濾器臟堵塞、冷卻水量少等時(shí)，出于安全考慮，機(jī)組將報(bào)告異常保護(hù)性停機(jī)。

對(duì)空調(diào)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保冷卻水循環(huán)正常。

如自己處理不好，應(yīng)找廠家售后維修人員檢查維修情況。

分析螺桿式冷水機(jī)組5種常見故障及處理方法

1汽車空調(diào)故障的簡單診斷方法：空調(diào)不冷，手頭沒有必要的診斷儀器，如何初步診斷空調(diào)故障？中醫(yī)看病時(shí)常用的方法是號(hào)脈。事實(shí)上，為汽車診斷空調(diào)故障也可以是汽車空調(diào)號(hào)脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管中，一般打開引擎蓋就能看到。在檢查高低壓管道溫度前，應(yīng)將空調(diào)設(shè)置在最大制冷位置，風(fēng)量最大，直吹位置，空氣循環(huán)，A打開/C開關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，出風(fēng)口溫度在5℃左右是正常的。支撐引擎蓋確認(rèn)電子風(fēng)扇同時(shí)運(yùn)行，壓縮機(jī)也在運(yùn)行。如果不工作，松開高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針。如果制冷劑溢出強(qiáng)，則證明電路系統(tǒng)中空調(diào)故障。否則，應(yīng)仔細(xì)檢查空調(diào)管各接頭是否有油漬，如有，則證明空調(diào)系統(tǒng)有泄漏點(diǎn)。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感受溫度。制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，高壓管的正常溫度約為50～60℃之間，也就是用手可以牢牢握住30秒左右，時(shí)間長了就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度約為5～在6℃之間，也就是說，用手可以感覺到冰手。假如手感覺到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，但車內(nèi)就是感覺不涼?？照{(diào)制冷肯定沒有問題。問題可能在于空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查加熱開關(guān)控制拉線是否脫落，加熱水閥是否關(guān)閉。如果你能用手觸摸水閥的前后，正常情況應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度高，車身一側(cè)溫度低。如果不正確，將加熱開關(guān)調(diào)整到關(guān)閉狀態(tài)。如果冷卻水不能有效地停止進(jìn)入，則更換加熱開關(guān)。

溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)：調(diào)節(jié)溫度旋鈕，感覺溫度是否變化。如果沒有變化，可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如果脫落，則重新安裝和調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大。如果風(fēng)量小，蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至熱，當(dāng)然，低壓管不會(huì)冷。在這種情況下，壓縮機(jī)可能會(huì)頻繁切斷。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)，壓縮機(jī)根本不吸合。不要長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。

檢查冷凝器與水箱及其之間是否有污垢堵塞。如有，可清除污垢。如果沒有污垢堵塞，檢查制冷劑觀察窗口，看看制冷劑是否太多．現(xiàn)象是液體可以流動(dòng)，但沒有氣泡，這證明制冷劑的注射量太多，需要重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間注射。對(duì)于高壓管過熱現(xiàn)象，還應(yīng)檢查空調(diào)壓縮機(jī)下方是否有油漬。如果有，則表明壓縮機(jī)的限壓閥已被高壓損壞，需要更換壓縮機(jī)。

觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，低壓管溫度高。在這種情況下，壓縮機(jī)不能有效地循環(huán)制冷劑，可能需要更換壓縮機(jī)。如果空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動(dòng)，兩個(gè)電子風(fēng)扇同時(shí)運(yùn)行。但空調(diào)泵不吸，很可能是汽車計(jì)算機(jī)損壞應(yīng)修復(fù)。

對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析和排除如下：

①制冷劑泄漏 制冷系統(tǒng)根本沒有空調(diào)吹出，因?yàn)橹评湎到y(tǒng)中沒有制冷劑或制冷劑泄漏。制冷劑泄漏后，首先要找出泄漏點(diǎn)，修復(fù)，然后再抽真空，注入制冷劑。

②制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞 當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，如果制冷系統(tǒng)中的某一部分嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)，制冷效果就會(huì)喪失。此時(shí)，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常時(shí)，低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞部位前后溫差明顯，一般出現(xiàn)在儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥中。因此，氮?dú)饪梢源档絻?chǔ)液干燥器或膨脹閥的進(jìn)出口。如果不通暢，則表示堵塞，需要更換。

③壓縮機(jī)部件損壞 壓縮機(jī)缸墊漏氣和進(jìn)排氣閥損壞會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無法壓縮制冷劑或壓縮不良。此時(shí)，用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，發(fā)現(xiàn)壓力值相同或相差不大，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)無明顯變化；用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管。感覺兩者之間的溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)有氣缸墊時(shí)，用手觸摸壓縮機(jī)會(huì)感覺很熱。此時(shí)，一般需要更換損壞的零件。

④輸出制冷量不足 造成輸出制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

A制冷劑不足。當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時(shí)，高低壓側(cè)的壓力值將低于正常時(shí)間，氣泡流量可以從觀察窗口看到。此時(shí)，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如果充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然會(huì)增加冷凝器中的液體制冷劑，從而減少散熱面積，降低冷卻效率。其主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力值高于正常時(shí)間；用手觸摸高壓管，感覺熱；空調(diào)開關(guān)約45秒后，從觀察窗口仍看不到泡沫制冷劑流過。此時(shí)，應(yīng)從低壓側(cè)排出適量的制冷劑，以達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱器變形，表面過臟或散熱風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，會(huì)使散熱效果差，導(dǎo)致系統(tǒng)高、低壓側(cè)壓力值過高，排氣溫度過高，用手觸摸冷凝器高壓管熱，需要修復(fù)或更換。

d膨脹閥打開得太大了。膨脹閥溫度包裝和蒸發(fā)器出口包裝不良，或膨脹閥本身存在問題，會(huì)導(dǎo)致膨脹閥打開過大。系統(tǒng)高壓值低于正常，低壓值高于正常；蒸發(fā)器低壓管溫度低于蒸發(fā)器表面溫度，必要時(shí)檢查膨脹閥溫度包裝和蒸發(fā)器出口是否包裝良好，更換膨脹閥。

e制冷系統(tǒng)臟堵塞。由于壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間長，機(jī)械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)輕微堵塞儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥，導(dǎo)致制冷輸出不足。系統(tǒng)低壓值過低，儲(chǔ)液干燥器前后管道溫差明顯，或膨脹閥結(jié)霜，需更換儲(chǔ)液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

f制冷系統(tǒng)中有空氣。由于空氣難以壓縮成液化氣體，制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣后，壓縮機(jī)的排氣壓力和排氣溫度會(huì)增加，導(dǎo)致輸出制冷量下降。從觀察窗口可以看到大量泡沫制冷劑流過。這是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)的低壓端在抽真空不夠徹底或制冷劑泄漏后被吸入外部空氣。需要在系統(tǒng)中重新抽真空，然后注入制冷劑。

2桑塔納汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障維護(hù)：當(dāng)空調(diào)開關(guān)打開時(shí)，冷凝器風(fēng)扇運(yùn)行，但壓縮機(jī)電磁離合器不吸收，制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。故障現(xiàn)象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調(diào)開關(guān)→外部溫度開關(guān)→空調(diào)繼電器線圈的電路完好，故障可能在外部溫度開關(guān)與電磁離合器線圈的電路上。此時(shí)，可以用直流電壓表測量恒溫開關(guān)上輸入端接線與車身接線之間的電壓。如果有電源電壓，可以檢測兩端接線之間是否有導(dǎo)線。如果導(dǎo)線，則表示故障不在恒溫開關(guān)上；然后用同樣的方法檢測低壓開關(guān)，也可以短路低壓開關(guān)兩端的接線。如果壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作，則表明低壓開關(guān)損壞，需要更換；如果仍然不工作，進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)電磁離合器線圈：直接從電池正極引出壓縮機(jī)電磁離合器線圈，壓縮機(jī)電磁離合器應(yīng)吸入，否則損壞，需要更換。打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸收，鼓風(fēng)機(jī)也可以運(yùn)行，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇可以再次運(yùn)行。打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸收，鼓風(fēng)機(jī)也可以運(yùn)行，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇可以再次運(yùn)行。上述故障表明，保險(xiǎn)絲F23和冷卻風(fēng)扇電機(jī)本身沒有問題。因此，需要檢查空調(diào)繼電器可以用直流電壓表測量空調(diào)繼電器輸出端與車身之間的電壓。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器可以吸收而無輸出電壓，則表明空調(diào)繼電器輸出電路斷路，需要焊接或更換空調(diào)繼電器；也可以更換新的空調(diào)繼電器進(jìn)行比較試驗(yàn)。如果風(fēng)扇運(yùn)行，則空調(diào)繼電器出現(xiàn)故障。

分析螺桿式冷水機(jī)組5種常見故障及處理方法

我很高興凱德利冷機(jī)售后技術(shù)總監(jiān)會(huì)回答你

水冷螺桿式冷水機(jī)|低溫螺桿式冷水機(jī)|風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)|螺桿式冷水機(jī)維護(hù)-螺桿式冷水機(jī)組五種常見故障及處理方法分析:螺桿式冷水機(jī)功率大，執(zhí)行穩(wěn)定，操作簡單，100%、75%、50%、25%分級(jí)能量控制系統(tǒng)，確保機(jī)組在部分負(fù)荷下發(fā)揮最大節(jié)能效果，廣泛應(yīng)用于中央空調(diào)系統(tǒng)、油墨印刷行業(yè)、電子鋁箔行業(yè)、食品保鮮行業(yè)等。

任何產(chǎn)品在使用過程中都會(huì)出現(xiàn)一些故障，冷卻器也不例外。凱德利冷卻器結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)和冷卻器維護(hù)案例，總結(jié)了螺桿式冷卻器實(shí)施中常見的問題，包括故障原因分析、檢查和解決方案。

1、螺桿式冷水機(jī)排氣壓力過高

1、冷凝器進(jìn)水溫度過高或流量不足：檢查冷卻水塔、水過濾器及各水閥；

2、系統(tǒng)內(nèi)有空氣或無凝結(jié)氣體：根據(jù)故障顯示排除；

3、冷凝器通關(guān)結(jié)垢嚴(yán)重：清洗銅管；

4、制冷劑灌溉過多：需要排出多余部分；

5、冷凝器上進(jìn)氣閥未完全打開：檢查并完全打開；

6、吸氣壓力高于正常情況：參照“吸氣壓力過高”故障處理；

二、螺桿式冷水機(jī)排氣壓力過低

1、冷凝器水流過大：此時(shí)應(yīng)調(diào)整閥門；

2、冷凝器進(jìn)水溫度過低：調(diào)整冷卻水塔風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或風(fēng)機(jī)工作臺(tái)數(shù)。

3、大量液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)：檢查膨脹閥及其溫度包；

4、制冷劑灌注不足：將制冷劑灌注到規(guī)定數(shù)量；

5、吸氣壓力低于標(biāo)準(zhǔn)：參照“吸氣壓力過低”故障處理；

三、螺桿式冷水機(jī)組吸氣壓力過高

1、制冷劑灌注過多：需按標(biāo)準(zhǔn)排除多余的制冷劑；

2、大量液體制冷劑在滿載時(shí)流入壓縮機(jī)：檢查和調(diào)整膨脹閥及其感溫袋；

四、螺桿式冷水機(jī)組吸氣壓力過低

1、冷凝器制冷劑液體出口閥未完全打開：閥門應(yīng)完全打開；

2、制冷劑過濾器堵塞：定期清洗或更換過濾器；

3、膨脹閥調(diào)整不當(dāng)或故障：必要時(shí)應(yīng)正確調(diào)整或排除故障；

4、制冷劑充灌不足：應(yīng)補(bǔ)充到規(guī)定量；

5、冷水機(jī)制冷系統(tǒng)中過量潤滑油回圈：應(yīng)找出原因，減少到適當(dāng)?shù)闹担?/p>

6、蒸發(fā)器進(jìn)水溫度過低：提高進(jìn)水溫度設(shè)定值；

7、蒸發(fā)器水量不足：檢查水泵、水閥；

五、螺桿式冷水機(jī)壓縮機(jī)不能工作

1、過載保護(hù)斷開或控制線路保險(xiǎn)絲斷開：檢查原因，燒壞時(shí)更換；

2、控制線路接觸不良：定期及時(shí)進(jìn)行維修，避免發(fā)生較大事故；

3、壓縮機(jī)繼電器線圈燒壞：應(yīng)及時(shí)更換；

4、相位錯(cuò)誤：應(yīng)及時(shí)正確調(diào)整；

螺桿式冷水機(jī)組常見故障及處理方法

我很高興凱德利冷機(jī)售后部為您總結(jié)

螺桿機(jī)綜述 螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種體積式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。由于其高效、耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、負(fù)載調(diào)節(jié)穩(wěn)定，具有活塞式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，因此逐漸 在活塞式和離心式之間找到自己的位置，并在一定的冷量范圍內(nèi)加速取代活塞式壓縮機(jī)，廣泛應(yīng)用于食品冷凍、冷藏、制冰、民用和商用空調(diào)、工業(yè)制冷和冰蓄冷。螺桿式制冷壓縮機(jī)在壓縮基理上可分為雙螺桿（in screw）和單螺桿(single screw)。螺桿式制冷壓縮機(jī)在壓縮基理上可分為雙螺桿（in screw）和單螺桿(single screw)。 螺桿式制冷壓縮機(jī)可分為開式、半封閉式和全封閉式。 a）歷史及背景 眾所周知，瑞典人使用螺桿式壓縮機(jī) Lysholm 瑞典是由里斯曼發(fā)明的 SRM 公司（雙螺 和法國人在一起 Zimmern 辛麥恩(單螺桿)研制成功。

螺桿機(jī)經(jīng)過20多年的發(fā)展和完善，取得了相當(dāng)大的成就。螺桿式制冷壓縮機(jī) 由于沒有進(jìn)排氣閥片、運(yùn)動(dòng)部件和易損部件，它有 20,000 到 50,000 每小時(shí)運(yùn)行一周 甚至可以達(dá)到期 100,000 小時(shí)。據(jù)瑞典 STAL 公司統(tǒng)計(jì)：螺桿制冷壓縮機(jī)的零件數(shù)量僅為 活塞式的 1/10；在 3,000 小時(shí)運(yùn)行期間，活塞式故障為螺桿式 10 倍；在 12,000 小時(shí)運(yùn)行期間，活塞式故障為螺桿式 4 倍；活塞式螺桿振幅為活塞式 1/5；螺桿式 對(duì)壓縮濕行程不敏感，安全可靠。目前，雙螺桿和單螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)發(fā)展主要表現(xiàn)為：1、 研究、推廣和應(yīng)用中間補(bǔ)氣經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)；2、調(diào)整壓縮機(jī)內(nèi)容積比；3、高效新型線 開發(fā)應(yīng)用。

KAYDELI技術(shù)團(tuán)隊(duì)多年來一直從事空調(diào)技術(shù)和工業(yè)冷凍的研究。我們致力于建立一流的中央空調(diào)和工業(yè)冷凍技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為客戶服務(wù)?，F(xiàn)在與您分享螺桿機(jī)的常見故障和處理方法。

螺桿式冷水機(jī)組常見故障及處理

常見故障及處理

1．通訊故障

計(jì)算機(jī)控制器通過通信線路和介質(zhì)面板控制各模塊，通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路，特別是介質(zhì)潮濕氧化接觸不良，單元電子板或介質(zhì)面板故障、地址撥碼開關(guān)選擇不當(dāng)，電源故障可導(dǎo)致通信故障。

2．低壓故障 壓縮機(jī)吸氣壓力過低，導(dǎo)致繼電器低壓保護(hù)。壓縮機(jī)吸氣壓力反映蒸發(fā)壓力，正常值為04~0 6MPa的保護(hù)值設(shè)定為0 2MPa。吸氣壓力低，回氣量少，制冷量不足，造成電能浪費(fèi)，回氣冷卻壓縮機(jī)電機(jī)散熱不良，容易損壞電機(jī)。

低壓故障的原因如下：

(1)制冷劑不足或泄漏。如果制冷劑不足，只有部分泄漏，平衡壓力可能較高，啟動(dòng)后吸氣壓力低，排氣壓力低，壓縮機(jī)執(zhí)行電流小，執(zhí)行時(shí)間短，報(bào)告低壓故障，計(jì)算機(jī)顯示“LP CURRENT同時(shí)，單元電子板LP故障指示燈亮起，幾秒鐘后電腦顯示“LP RESET單元電子板LP故障指示燈熄滅。如果大部分制冷劑泄漏，平衡壓力很低，啟動(dòng)時(shí)報(bào)告低壓故障，如果吸氣測量壓力低于0 2MPa，不能啟動(dòng)，電腦顯示“LPCURRENT單元電子板LP故障指示燈亮起。另一種可能是制冷劑足夠，但膨脹閥開啟過小或堵塞（或制冷劑管道不暢），也可能導(dǎo)致低壓故障。在這種情況下，平衡壓力往往很高，但吸氣壓力很低，排氣壓力很高，壓縮機(jī)的執(zhí)行電流也很大，閥溫也很低，膨脹閥結(jié)霜，停機(jī)后壓力可以長時(shí)間恢復(fù)平衡。這種情況通常發(fā)生在低溫期或每年的早期階段，一段時(shí)間后可以恢復(fù)正常。

（2）制冷劑水流量不足，吸收熱量少，制冷劑蒸發(fā)效果差，過冷過飽和蒸汽，容易產(chǎn)生濕壓縮，表現(xiàn)為機(jī)組進(jìn)出水壓差小，溫差大，吸氣溫度低，吸氣口結(jié)霜。水流不足的原因是系統(tǒng)記憶體有空氣或缺水。解決辦法是在管道高度安裝排氣閥進(jìn)行排氣；管道過濾器堵塞或選擇過細(xì)，透水性有限。應(yīng)選擇合適的過濾器并定期清潔過濾網(wǎng)；如果水泵較小，與系統(tǒng)不匹配，則應(yīng)選擇較大的水泵或備用水泵。

（3）蒸發(fā)器堵塞，換熱不良，制冷劑不能蒸發(fā)。其危害與缺水相同。區(qū)別在于進(jìn)出水壓差增大，吸氣口結(jié)霜。因此，機(jī)組應(yīng)定期反洗。

(4)電氣故障引起誤報(bào)。由于低壓保護(hù)繼電器短路、接觸不良或損壞、單元電子板潮濕或損壞、通信故障引起的誤報(bào)。

（5）當(dāng)外部溫度較低，冷卻水溫度很低時(shí)，也會(huì)發(fā)生低壓故障；機(jī)組實(shí)施時(shí)，由于預(yù)熱不足，冷凍油溫度低，制冷劑分離不足，也會(huì)發(fā)生低壓故障。在前一種情況下，可以采取措施關(guān)閉冷卻塔、節(jié)流冷卻水等措施，以提高冷卻水的溫度。在后一種情況下，延長預(yù)熱時(shí)間，冷凍油溫度一般可以恢復(fù)正常?！?/p>

3．高壓故障

壓縮機(jī)排氣壓力過高，導(dǎo)致繼電器高壓保護(hù)。壓縮機(jī)排氣壓力反映冷凝壓力，正常值為14~1 6MPa，保護(hù)值為20MPa。如果長期壓力過高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)執(zhí)行電流過大，容易燒壞電機(jī)，損壞壓縮機(jī)排氣口閥片。

高壓故障的原因如下：

(1)冷卻水溫度高，冷凝效果差。冷水機(jī)組要求的冷卻水額定工況為30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導(dǎo)致冷凝壓力高，常發(fā)生在高溫季節(jié)。水溫高的原因可能是：冷卻塔故障，如風(fēng)扇未打開甚至反轉(zhuǎn)，排水器不轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻水溫度高，快速上升；外部溫度高，水路短，回水少，冷卻水溫度一般保持在較高水平，可通過增加儲(chǔ)罐來解決。

(2)冷卻水流量不足，達(dá)不到額定水流量。主要表現(xiàn)為機(jī)組進(jìn)出水壓差變小(與系統(tǒng)投入實(shí)施之初的壓差相比)，溫差變大。水流不足的原因是系統(tǒng)缺水或有空氣。解決辦法是在管道高度安裝排氣閥進(jìn)行排氣；管道過濾器堵塞或選擇過細(xì)，透水性有限，應(yīng)選擇合適的過濾器，并定期清洗過濾器；泵較小，與系統(tǒng)不匹配。

(3)冷凝器結(jié)垢或堵塞。冷凝水一般采用自來水，30℃以上容易結(jié)垢。此外，由于冷卻塔是開放式的，直接暴露在空氣中，灰塵和異物容易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)，導(dǎo)致冷凝器堵塞，換熱面積小，效率低，也影響水流。其性能是機(jī)組進(jìn)出水壓差，溫差變大，用手觸摸冷凝器上下溫度很高，冷凝器出銅管燙手。機(jī)組應(yīng)定期反洗，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行化學(xué)清洗和除垢。

(4)制冷劑充注過多。這種情況一般發(fā)生在維修后，表現(xiàn)為吸排氣壓力和平衡壓力高，壓縮機(jī)執(zhí)行電流高。額定工況下，應(yīng)根據(jù)吸排氣壓力、平衡壓力和電流放氣，直至正常。

（5）制冷劑與空氣、氮?dú)夂推渌荒Y(jié)的氣體混合。這種情況通常發(fā)生在維護(hù)后，真空不完全。只能排出，再次真空，再次充滿制冷劑。

（6）電氣故障引起的誤報(bào)。由于高壓保護(hù)繼電器潮濕、接觸不良或損壞，單元電子板潮濕或損壞，通信故障引起誤報(bào)。這種假故障，通常電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮，高壓保護(hù)繼電器手動(dòng)復(fù)位無效，計(jì)算機(jī)顯示“HP RESET或自動(dòng)消失，壓縮機(jī)執(zhí)行電流正常，吸排氣壓力正常。

4．壓縮機(jī)過熱故障

熱敏電阻嵌入壓縮機(jī)電機(jī)繞組，電阻值一般為1kΩ。繞組過熱時(shí)，阻值會(huì)迅速增加，超過141kΩ熱保護(hù)模塊SSM動(dòng)作，切斷機(jī)組執(zhí)行，同時(shí)顯示過熱故障，TH故障指示燈亮。

壓縮機(jī)過熱故障的原因如下：

（1）壓縮機(jī)負(fù)荷過大，執(zhí)行過電流?？赡艿脑蚴牵豪鋮s水溫度過高，制冷劑注入過多，或制冷系統(tǒng)中有空氣等不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷過大，表現(xiàn)為過電流，并伴有高壓故障。

(2)電氣故障引起的壓縮機(jī)過電流。如果三相電源電壓過低或三相不平衡，電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，接觸點(diǎn)燒蝕，接觸電流過大或因缺相而過大。

（3）過熱保護(hù)模塊SSM潮濕或損壞，中間繼電器損壞，接觸不良，表現(xiàn)為啟動(dòng)過熱故障，壓縮機(jī)無法啟動(dòng)。如果單元電子板故障或通信故障，也可能假設(shè)過熱故障。

5．低閥溫故障

膨脹閥出口溫度反映蒸發(fā)溫度，是影響換熱的因素。一般與制冷劑水出口溫差為5~6℃。當(dāng)?shù)烷y溫故障時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)停止。當(dāng)閥溫升高時(shí)，保護(hù)值為-2℃。

低閥溫故障的原因如下：

（1）少量制冷劑泄漏，一般表現(xiàn)為低閥溫故障，而不是低壓故障。制冷劑不足，膨脹閥出口蒸發(fā)，導(dǎo)致冷卻，表現(xiàn)為膨脹閥出口結(jié)霜，吸氣口溫度高（過熱蒸汽）制冷量下降，冷卻緩慢。

(2)膨脹閥堵塞或打開過小，系統(tǒng)不干凈，如維修后制冷劑管道未清理干凈，制冷劑不純或含水。

（3）制冷劑水流不足或蒸發(fā)器堵塞，熱交換不良導(dǎo)致蒸發(fā)溫度低，吸氣溫度低，膨脹閥開度根據(jù)吸氣溫度調(diào)節(jié)，開度低，導(dǎo)致低閥溫故障。

(4)電氣故障引起的誤報(bào)，如閥溫線接觸不良，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)顯示-5℃不變

如何處理螺桿式冷水機(jī)組故障？

告訴你一些知識(shí)。

1、冷卻器出入口溫度異常：蒸發(fā)器出口水溫過高（高于7），可能是由于冷卻水系統(tǒng)工作異常導(dǎo)致制冷能力不足；另一種情況是負(fù)載側(cè)膨脹導(dǎo)致主機(jī)制冷不能滿足要求。如果蒸發(fā)器出口水溫為7，制冷機(jī)總是間歇性執(zhí)行，負(fù)載側(cè)給風(fēng)空調(diào)效果不好，說明冷水機(jī)流量不符合設(shè)計(jì)要求。一次泵系統(tǒng)和二次泵系統(tǒng)都是這個(gè)原因，應(yīng)該查詢系統(tǒng)的氣堵和水過濾器堵塞。

2、冷卻器出入口壓差異常：在配備空氣源熱泵冷（熱）水機(jī)組的系統(tǒng)中，水過濾器入口處設(shè)置固定壓點(diǎn)。如果過濾器堵塞，過濾器后至水泵入口之間的管段將形成負(fù)壓，導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常。

3、冷卻水出入口壓差異常；根據(jù)相關(guān)制冷理論，冷凝器的放熱直接影響制冷量。因此，螺桿式冷水機(jī)組應(yīng)首先檢查冷卻水系統(tǒng)。根據(jù)主機(jī)銘牌上的壓力損失值，如果壓差值大大超過正常值，則表明冷凝器入口處有雜物堵塞。打開入口端的水封頭，可以看到銅管的直徑很小。由于冷卻水是一個(gè)開放式系統(tǒng)，雜物散落在集水板上，隨水流進(jìn)入系統(tǒng)。一旦水過濾器網(wǎng)被打破，它就會(huì)聚集在冷凝器的入口處，因此有必要清除雜物。

大量工程在分析問題時(shí)難以監(jiān)測水過濾器的壓差。當(dāng)制冷機(jī)處于冷卻泵的壓力出口端時(shí)，如果冷凝器出口壓差值較小，但冷凝器出口水溫較高，冷卻泵工作正常，說明冷卻水流量不足，這是由于冷卻泵入口水過濾器堵塞造成的，應(yīng)清除雜物。

4、冷卻水出入口溫度異常：冷凝器出入口水溫高（高于32）時(shí)，首先檢查冷卻塔風(fēng)機(jī)是否反轉(zhuǎn)（實(shí)際工程中有此類例子）；然后，在可行的前提下，通過技術(shù)論證調(diào)整風(fēng)機(jī)葉片角度，提高風(fēng)機(jī)風(fēng)量。還有一種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在多個(gè)冷卻塔并聯(lián)使用的系統(tǒng)中。當(dāng)部分負(fù)荷執(zhí)行時(shí)，冷凝器出入口水溫差較小，需要檢查每個(gè)冷卻塔是否設(shè)置了電動(dòng)閥，或設(shè)置的電動(dòng)閥是否故障，導(dǎo)致冷卻水旁路，不完全冷卻。

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如何操作美的YGWS螺桿式冷水機(jī)組故障復(fù)位？

你可以向美的當(dāng)?shù)剞k事處要另一本書。

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螺桿式冷水機(jī)組的價(jià)格是多少？

價(jià)格，這個(gè)不好說，看看是不是和我家一樣，80HP 12萬多，當(dāng)時(shí)是我經(jīng)營的凱德利冷機(jī)公司，是技術(shù)部定的。我不知道細(xì)節(jié)。

開利螺桿式冷水機(jī)組30XHC400A故障程序碼55

如果有55，機(jī)組B回路是不可能啟動(dòng)的。然后看看你的引數(shù)吸氣壓力只有55-89。如果膨脹閥確認(rèn)正常工作，壓力明顯較低，雪種不夠。然后看看你的油壓差560，但是油壓只有680，也就是經(jīng)濟(jì)器壓力不正常。按照上面的計(jì)算，你的經(jīng)濟(jì)器壓力只有120明顯低，但是你可以同時(shí)啟動(dòng)另外兩個(gè)壓縮機(jī)。這真的有點(diǎn)奇怪。建議您檢查經(jīng)濟(jì)器壓力傳感器、膨脹閥、蒸發(fā)壓力傳感器等以下部件。根據(jù)以下方法，可以確定雪種是否足夠。當(dāng)B回路滿載時(shí)，檢查膨脹閥的開度。如果開度大于65%，膨脹閥視液鏡中有明顯的白色氣泡，則基本上可以判斷為缺乏雪種。如果您提供的上述引數(shù)是正確的，400機(jī)組的單邊回路約為120kg，您的回路約為30%。還有一個(gè)問題是，雪種的缺乏不會(huì)引起低油位報(bào)警。由于有油泵輔助工作，如果可以的話，最好提供詳細(xì)的機(jī)組信息，幫助您分析故障。

既然換了油位開關(guān)，肯定是油不夠。油位開關(guān)與油閥或過濾器無關(guān)?？从吐肪椭懒?。油出來的第一件事就是油位開關(guān)沒有閥門或過濾器。還要檢查油位開關(guān)的接線，測量到主板的位置是否通過。擰緊接線外掛，判斷油位開關(guān)是油不夠還是線路問題。

故障程序代碼：由于油位開關(guān)損壞或油不足，電路B油位開關(guān)斷裂。

既然油已經(jīng)加了，那就是油位開關(guān)的故障，檢查油位開關(guān)是否有電源。有的是開關(guān)壞了，沒有的是其他壞的。

螺桿式冷水機(jī)組在哪里？

螺桿式冷水機(jī)組是一種制冷裝置，即冷卻裝置，通常用于工業(yè)裝置或室內(nèi)空調(diào)（通常稱為中央空調(diào)主機(jī)），由于其制冷功率大，通常只有一個(gè)或幾個(gè)主機(jī)可以滿足空調(diào)的需要。工業(yè)通常用于制藥、電子、塑料、冶金等，可以提高生產(chǎn)效率！

螺桿式冷水機(jī)組的維護(hù)方法是什么？

1、定期檢查冷水機(jī)的電壓和電流是否穩(wěn)定，壓縮機(jī)的運(yùn)行聲是否正常。當(dāng)冷水機(jī)工作正常時(shí)，電壓為380V，電流在11A-15A范圍內(nèi)。

2、定期檢查冷水機(jī)組制冷劑是否有泄漏：可參照主機(jī)前面板高低壓表中顯示的引數(shù)確定。根據(jù)溫度（冬季和夏季）的變化，冷水機(jī)組的壓力顯示也有所不同。當(dāng)冷水機(jī)組正常工作時(shí)，一般高壓顯示為11-17kg，低壓顯示為3-5kg。

3、檢查冷水機(jī)組的冷卻水系統(tǒng)是否正常，冷卻水塔風(fēng)扇和灑水軸是否運(yùn)行良好，冷水機(jī)組內(nèi)水箱的補(bǔ)水是否正常。

4、冷水機(jī)組使用6個(gè)月時(shí)，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)清洗，每年清洗一次。主要清洗部件包括：冷卻水塔、冷卻水管和冷凝器，以確保更好的制冷效果。

五、冷水機(jī)長時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉水泵、壓縮機(jī)、冷卻塔總電源等電路開關(guān)。

水冷式冷水機(jī)組需要配套冷卻水塔和回水泵連接，以達(dá)到制冷效果。為保證回水質(zhì)量，可考慮在水源處安裝過濾器，避免雜質(zhì)進(jìn)入管道，影響機(jī)組實(shí)施。

以上是美的中央空調(diào)故障代碼的全部內(nèi)容，包括：美的中央空調(diào)故障代碼、美的中央空調(diào)顯示冷疑器水保護(hù)意味著什么、中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障分析和消除等相關(guān)內(nèi)容，如果你想了解更多的相關(guān)內(nèi)容，你可以關(guān)注我們，你的支持是我們更新的動(dòng)力！

中央空調(diào)系統(tǒng)由一個(gè)或多個(gè)冷熱源系統(tǒng)和多個(gè)空調(diào)系統(tǒng)組成，不同于傳統(tǒng)的冷劑空調(diào)(如單機(jī)，VRV) 集中處理空氣以滿足舒適性要求。以下是我為您收集的美麗的中央空調(diào)故障代碼，僅供參考，歡迎您閱讀！

故障代碼：

EE：線路控制器與室內(nèi)機(jī)通信異常，主板無故障處理

E：00、線路控制器環(huán)境溫度傳感器故障，呼叫主板回風(fēng)溫度傳感器，正常運(yùn)行

E：01、制冷劑泄漏，內(nèi)風(fēng)機(jī)/輔熱可運(yùn)行，其他外設(shè)關(guān)閉

E：02、壓縮機(jī)堵塞，關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)，內(nèi)風(fēng)機(jī)可運(yùn)行

E：03、室外線圈溫度傳感器故障，關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)，內(nèi)風(fēng)機(jī)可運(yùn)行

E：04、室內(nèi)盤管溫度傳感器故障，“定頻機(jī)：關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)，內(nèi)風(fēng)機(jī)可運(yùn)行；變頻器：降頻運(yùn)行”

E：05、室內(nèi)機(jī)環(huán)境溫度傳感器故障，“調(diào)用線控溫度傳感器，正常運(yùn)行。

E：00、E：同時(shí)出現(xiàn)時(shí)停機(jī)“05”

E：06、室外機(jī)環(huán)境溫度傳感器故障定頻器：在HEAT2/4規(guī)格下，省略相關(guān)條件繼續(xù)運(yùn)行；變頻器：降頻運(yùn)行”

E：07、關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)的壓縮機(jī)或壓縮機(jī)頂部溫度傳感器故障

E：08、IPM模塊保護(hù)，關(guān)閉壓縮機(jī)，外風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行

E：09、室外機(jī)過壓、欠壓，電壓正常后恢復(fù)

E：10、壓縮機(jī)排氣溫度過高，關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)

E：11、 室內(nèi)外機(jī)通信異常，相應(yīng)的室內(nèi)機(jī)停止工作

E：12、保留，未使用

E：13、室外機(jī)EEPROM數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，系統(tǒng)停機(jī)

E：14、相鄰機(jī)無電源，關(guān)閉壓縮機(jī)/外風(fēng)機(jī)，制冷系統(tǒng)維護(hù)數(shù)據(jù)和電控系統(tǒng)維護(hù)數(shù)據(jù)

E0-室外機(jī)故障

E1-異常運(yùn)行故障

E2-液管溫度傳感器故障

E3-氣管溫度傳感器故障

室內(nèi)機(jī)846芯片和808芯片通信異常

E5-與電子膨脹閥盒通信異常

E7-線控器與室內(nèi)控制板通信異常

E8-室內(nèi)外機(jī)通訊異常

E9-水溫傳感器異常

擴(kuò)展：中央空調(diào)常見故障及解決方案

一、故障停機(jī)

發(fā)出“故障停機(jī)”報(bào)警，機(jī)組立即轉(zhuǎn)向“稀釋停機(jī)”。如果在運(yùn)行過程中發(fā)生故障，應(yīng)立即修復(fù)。當(dāng)此類故障發(fā)生時(shí)，故障無法復(fù)位。

開機(jī)前必須解除故障，手動(dòng)復(fù)位。如果不立即修復(fù)和排除，將導(dǎo)致停機(jī)或安全事故。

二、故障報(bào)警

發(fā)出“故障報(bào)警”，機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，但必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)并解除故障，否則將升級(jí)為“故障停機(jī)”。

當(dāng)出現(xiàn)此類故障時(shí)，機(jī)組保持運(yùn)行，并繼續(xù)報(bào)警。部分故障報(bào)警（如燃燒器、冷水泵、冷卻水泵等）每隔一段時(shí)間自動(dòng)復(fù)位，復(fù)位不成功，然后轉(zhuǎn)向“故障停機(jī)”。

如果所有故障報(bào)警超過24小時(shí)未排除，則升級(jí)為“故障停機(jī)”。

三、異常提醒

發(fā)出“異常提醒”，機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，但必須在10天內(nèi)修復(fù)并排除故障，否則升級(jí)為“故障停機(jī)”。

當(dāng)出現(xiàn)此類故障時(shí)，機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，并繼續(xù)發(fā)出提醒。但有些異常會(huì)失去一些功能，另一些異常提醒，多次復(fù)位不成功轉(zhuǎn)移到“故障報(bào)警”，所有異常提醒報(bào)警超過10天仍不排除成功升級(jí)為“故障停機(jī)”。

四、異常記錄

不影響機(jī)組運(yùn)行，只記錄，操作屏幕無故障提示，不影響機(jī)組運(yùn)行。操作屏幕上的記錄僅供服務(wù)工程師查詢或維護(hù)時(shí)參考。

如果機(jī)組出現(xiàn)任何故障，應(yīng)盡快解除。雖然游戲故障不會(huì)導(dǎo)致立即停機(jī)，但如果不及時(shí)解除，一段時(shí)間后仍會(huì)停機(jī)，甚至造成更大的損失。

如果機(jī)組運(yùn)行故障，會(huì)造成能源浪費(fèi)，縮短機(jī)組使用壽命，增加維護(hù)難度。因此，應(yīng)在第一時(shí)間解除人類惡化故障。

分析和消除中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障

水流異常。

這種故障只會(huì)發(fā)生在水冷空調(diào)系統(tǒng)中。例如，當(dāng)空調(diào)機(jī)組冷卻水泵異常工作、冷卻水管道水過濾器臟堵塞、冷卻水量少等時(shí)，出于安全考慮，機(jī)組將報(bào)告異常保護(hù)性停機(jī)。

對(duì)空調(diào)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保冷卻水循環(huán)正常。

如自己處理不好，應(yīng)找廠家售后維修人員檢查維修情況。

分析螺桿式冷水機(jī)組5種常見故障及處理方法

1汽車空調(diào)故障的簡單診斷方法：空調(diào)不冷，手頭沒有必要的診斷儀器，如何初步診斷空調(diào)故障？中醫(yī)看病時(shí)常用的方法是號(hào)脈。事實(shí)上，為汽車診斷空調(diào)故障也可以是汽車空調(diào)號(hào)脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管中，一般打開引擎蓋就能看到。在檢查高低壓管道溫度前，應(yīng)將空調(diào)設(shè)置在最大制冷位置，風(fēng)量最大，直吹位置，空氣循環(huán)，A打開/C開關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，出風(fēng)口溫度在5℃左右是正常的。支撐引擎蓋確認(rèn)電子風(fēng)扇同時(shí)運(yùn)行，壓縮機(jī)也在運(yùn)行。如果不工作，松開高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針。如果制冷劑溢出強(qiáng)，則證明電路系統(tǒng)中空調(diào)故障。否則，應(yīng)仔細(xì)檢查空調(diào)管接頭是否有油漬，如果有，則證明空調(diào)系統(tǒng)有泄漏點(diǎn)。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感受溫度。制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，高壓管的正常溫度約為50～60℃之間，也就是用手可以牢牢握住30秒左右，時(shí)間長了就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度約為5～在6℃之間，也就是說，用手可以感覺到冰手。假如手感覺到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，但車內(nèi)就是感覺不涼?？照{(diào)制冷肯定沒有問題。問題可能在于空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查加熱開關(guān)控制拉線是否脫落，加熱水閥是否關(guān)閉。如果水閥前后可以用手觸摸，正常情況應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)附近溫度高，車身一側(cè)附近溫度低。如果不正確，調(diào)整加熱開關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)。如果冷卻水不能有效停止進(jìn)入，則更換加熱開關(guān)。

溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)：調(diào)節(jié)溫度旋鈕，感覺溫度是否變化。如果沒有變化，可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如果脫落，則重新安裝和調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大。如果風(fēng)量小，蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至熱，當(dāng)然，低壓管不會(huì)冷。在這種情況下，壓縮機(jī)可能會(huì)頻繁切斷。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)，壓縮機(jī)根本不吸合。不要長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)很危險(xiǎn)。

檢查冷凝器和水箱是否被污垢堵塞。如有，可清除污垢。如果沒有污垢堵塞，檢查制冷劑觀察窗口，看看制冷劑是否太多．現(xiàn)象是液體可以流動(dòng)，但沒有氣泡，這證明制冷劑的注射量太多，需要重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間注射。對(duì)于高壓管過熱現(xiàn)象，還應(yīng)檢查空調(diào)壓縮機(jī)下方是否有油漬。如果有，則表明壓縮機(jī)的限壓閥已被高壓損壞，需要更換壓縮機(jī)。

觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，低壓管溫度高。在這種情況下，壓縮機(jī)不能有效地循環(huán)制冷劑，可能需要更換壓縮機(jī)。如果空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動(dòng)，兩個(gè)電子風(fēng)扇同時(shí)運(yùn)行。但空調(diào)泵不吸，很可能是汽車計(jì)算機(jī)損壞應(yīng)修復(fù)。

對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析和排除如下：

①制冷劑泄漏 制冷系統(tǒng)根本沒有空調(diào)吹出，因?yàn)橹评湎到y(tǒng)中沒有制冷劑或制冷劑泄漏。制冷劑泄漏后，首先要找出泄漏點(diǎn)，修復(fù)，然后再抽真空，注入制冷劑。

②制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞 當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，如果制冷系統(tǒng)中的某一部分嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)，制冷效果就會(huì)喪失。此時(shí)，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常時(shí)，低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞部位前后溫差明顯，一般出現(xiàn)在儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥中。因此，氮?dú)饪梢源档絻?chǔ)液干燥器或膨脹閥的進(jìn)出口。如果不通暢，則表示堵塞，需要更換。

③壓縮機(jī)部件損壞 壓縮機(jī)缸墊漏氣和進(jìn)排氣閥損壞會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無法壓縮制冷劑或壓縮不良。此時(shí)，用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，發(fā)現(xiàn)壓力值相同或相差不大，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)無明顯變化；用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管。感覺兩者之間的溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)有氣缸墊時(shí)，用手觸摸壓縮機(jī)會(huì)感覺很熱。此時(shí)，損壞的零件通常需要更換。

④輸出制冷量不足 造成輸出制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

A制冷劑不足。當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時(shí)，高低壓側(cè)的壓力值將低于正常時(shí)間，氣泡流量可以從觀察窗口看到。此時(shí)，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如果充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然會(huì)增加冷凝器中的液體制冷劑，從而減少散熱面積，降低冷卻效率。其主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力值高于正常時(shí)間；用手觸摸高壓管，感覺熱；空調(diào)開關(guān)約45秒后，從觀察窗口仍看不到泡沫制冷劑流過。此時(shí)，應(yīng)從低壓側(cè)排出適量的制冷劑，以達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱器變形，表面過臟或散熱風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，會(huì)使散熱效果差，導(dǎo)致系統(tǒng)高、低壓側(cè)壓力值過高，排氣溫度過高，用手觸摸冷凝器高壓管熱，需要修復(fù)或更換。

d膨脹閥打開得太大了。膨脹閥溫度包裝和蒸發(fā)器出口包裝不良，或膨脹閥本身存在問題，會(huì)導(dǎo)致膨脹閥打開過大。系統(tǒng)高壓值低于正常，低壓值高于正常；蒸發(fā)器低壓管溫度低于蒸發(fā)器表面溫度，必要時(shí)檢查膨脹閥溫度包裝和蒸發(fā)器出口是否包裝良好，更換膨脹閥。

e制冷系統(tǒng)臟堵塞。由于壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間長，機(jī)械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)輕微堵塞儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥，導(dǎo)致制冷輸出不足。系統(tǒng)低壓值過低，儲(chǔ)液干燥器前后管道溫差明顯，或膨脹閥結(jié)霜，需更換儲(chǔ)液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

f制冷系統(tǒng)中有空氣。由于空氣難以壓縮成液化氣體，制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣后，壓縮機(jī)的排氣壓力和排氣溫度會(huì)增加，導(dǎo)致輸出制冷量下降。從觀察窗口可以看到大量泡沫制冷劑流過。這是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)的低壓端在抽真空不夠徹底或制冷劑泄漏后被吸入外部空氣。需要在系統(tǒng)中重新抽真空，然后注入制冷劑。

2桑塔納汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障維護(hù)：當(dāng)空調(diào)開關(guān)打開時(shí)，冷凝器風(fēng)扇運(yùn)行，但壓縮機(jī)電磁離合器不吸收，制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。故障現(xiàn)象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調(diào)開關(guān)→外部溫度開關(guān)→空調(diào)繼電器線圈的電路完好，故障可能在外部溫度開關(guān)與電磁離合器線圈的電路上。此時(shí)，可以用直流電壓表測量恒溫開關(guān)上輸入端接線與車身接線之間的電壓。如果有電源電壓，可以檢測兩端接線之間是否有導(dǎo)線。如果導(dǎo)線，則表示故障不在恒溫開關(guān)上；然后用同樣的方法檢測低壓開關(guān)，也可以短路低壓開關(guān)兩端的接線。如果壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作，則表明低壓開關(guān)損壞，需要更換；如果仍然不工作，進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)電磁離合器線圈：直接從電池正極引出壓縮機(jī)電磁離合器線圈，壓縮機(jī)電磁離合器應(yīng)吸入，否則損壞，需要更換。打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸收，鼓風(fēng)機(jī)也可以運(yùn)行，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇可以再次運(yùn)行。打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸收，鼓風(fēng)機(jī)也可以運(yùn)行，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇可以再次運(yùn)行。上述故障表明，保險(xiǎn)絲F23和冷卻風(fēng)扇電機(jī)本身沒有問題。因此，需要檢查空調(diào)繼電器，可以用直流電壓表測量空調(diào)繼電器輸出端與車身之間的電壓。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器可以吸收而無輸出電壓，則表明空調(diào)繼電器輸出電路斷路，需要焊接或更換空調(diào)繼電器；如果風(fēng)扇運(yùn)行，則可以更換新的空調(diào)繼電器進(jìn)行比較試驗(yàn)。

分析螺桿式冷水機(jī)組5種常見故障及處理方法

我很高興凱德利冷機(jī)售后技術(shù)總監(jiān)會(huì)回答你

水冷螺桿式冷水機(jī)|低溫螺桿式冷水機(jī)|風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)|螺桿式冷水機(jī)維護(hù)-螺桿式冷水機(jī)組五種常見故障及處理方法分析:螺桿式冷水機(jī)功率大，執(zhí)行穩(wěn)定，操作簡單，100%、75%、50%、25%分級(jí)能量控制系統(tǒng)，確保機(jī)組在部分負(fù)荷下發(fā)揮最大節(jié)能效果，廣泛應(yīng)用于中央空調(diào)系統(tǒng)、油墨印刷行業(yè)、電子鋁箔行業(yè)、食品保鮮行業(yè)等。

任何產(chǎn)品在使用過程中都會(huì)出現(xiàn)一些故障，冷卻器也不例外。凱德利冷卻器結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)和冷卻器維護(hù)案例，總結(jié)了螺桿式冷卻器實(shí)施中常見的問題，包括故障原因分析、檢查和解決方案。

1、螺桿式冷水機(jī)排氣壓力過高

1、冷凝器進(jìn)水溫度過高或流量不足：檢查冷卻水塔、水過濾器及各水閥；

2、系統(tǒng)內(nèi)有空氣或無凝結(jié)氣體：根據(jù)故障顯示排除；

3、冷凝器通關(guān)結(jié)垢嚴(yán)重：清洗銅管；

4、制冷劑灌溉過多：需要排出多余部分；

5、冷凝器上進(jìn)氣閥未完全打開：檢查并完全打開；

6、吸氣壓力高于正常情況：參照“吸氣壓力過高”故障處理；

二、螺桿式冷水機(jī)排氣壓力過低

1、冷凝器水流過大：此時(shí)應(yīng)調(diào)整閥門；

2、冷凝器進(jìn)水溫度過低：調(diào)整冷卻水塔風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或風(fēng)機(jī)工作臺(tái)數(shù)。

3、大量液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)：檢查膨脹閥及其溫度包；

4、制冷劑灌注不足：將制冷劑灌注到規(guī)定數(shù)量；

5、吸氣壓力低于標(biāo)準(zhǔn)：參照“吸氣壓力過低”故障處理；

三、螺桿式冷水機(jī)組吸氣壓力過高

1、制冷劑灌注過多：需按標(biāo)準(zhǔn)排除多余的制冷劑；

2、大量液體制冷劑在滿載時(shí)流入壓縮機(jī)：檢查和調(diào)整膨脹閥及其感溫袋；

四、螺桿式冷水機(jī)組吸氣壓力過低

1、冷凝器制冷劑液體出口閥未完全打開：閥門應(yīng)完全打開；

2、制冷劑過濾器堵塞：定期清洗或更換過濾器；

3、膨脹閥調(diào)整不當(dāng)或故障：必要時(shí)應(yīng)正確調(diào)整或排除故障；

4、制冷劑充灌不足：應(yīng)補(bǔ)充到規(guī)定量；

5、冷水機(jī)制冷系統(tǒng)中過量潤滑油回圈：應(yīng)找出原因，減少到適當(dāng)?shù)闹担?/p>

6、蒸發(fā)器進(jìn)水溫度過低：提高進(jìn)水溫度設(shè)定值；

7、蒸發(fā)器水量不足：檢查水泵、水閥；

五、螺桿式冷水機(jī)壓縮機(jī)不能工作

1、過載保護(hù)斷開或控制線路保險(xiǎn)絲斷開：檢查原因，燒壞時(shí)更換；

2、控制線路接觸不良：定期及時(shí)維修，避免發(fā)生更大事故；

3、壓縮機(jī)繼電器線圈燒壞：應(yīng)及時(shí)更換；

4、相位錯(cuò)誤：應(yīng)及時(shí)正確調(diào)整；

螺桿式冷水機(jī)組常見故障及處理方法

我很高興凱德利冷機(jī)售后部為您總結(jié)

螺桿機(jī)綜述 螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種體積式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。由于其高效、耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、負(fù)載調(diào)節(jié)穩(wěn)定，具有活塞式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，因此逐漸 在活塞式和離心式之間找到自己的位置，并在一定的冷量范圍內(nèi)加速取代活塞式壓縮機(jī)，廣泛應(yīng)用于食品冷凍、冷藏、制冰、民用和商用空調(diào)、工業(yè)制冷和冰蓄冷。螺桿式制冷壓縮機(jī)在壓縮基理上可分為雙螺桿（in screw）和單螺桿(single screw)。螺桿式制冷壓縮機(jī)在壓縮基理上可分為雙螺桿（in screw）和單螺桿(single screw)。 螺桿式制冷壓縮機(jī)可分為開式、半封閉式和全封閉式。 a）歷史及背景 眾所周知，瑞典人使用螺桿式壓縮機(jī) Lysholm 瑞典是由里斯曼發(fā)明的 SRM 公司（雙螺 和法國人在一起 Zimmern 辛麥恩(單螺桿)研制成功。

螺桿機(jī)經(jīng)過20多年的發(fā)展和完善，取得了相當(dāng)大的成就。螺桿式制冷壓縮機(jī) 由于沒有進(jìn)排氣閥片、運(yùn)動(dòng)部件和易損部件，它有 20,000 到 50,000 小時(shí)運(yùn)行周 時(shí)間，甚至可以到達(dá) 100,000 小時(shí)。據(jù)瑞典 STAL 公司統(tǒng)計(jì)：螺桿制冷壓縮機(jī)的零件數(shù)量僅為 活塞式的 1/10；在 3,000 小時(shí)運(yùn)行期間，活塞式故障為螺桿式 10 倍；在 12,000 小時(shí)運(yùn)行期間，活塞式故障為螺桿式 4 倍；螺旋振幅為活塞振幅 1/5；螺桿式 對(duì)壓縮濕度行程不敏感，安全可靠。目前，雙螺桿和單螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)發(fā)展主要表現(xiàn)為：1、 研究、推廣和應(yīng)用中間補(bǔ)氣經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)；2、調(diào)整壓縮機(jī)內(nèi)容積比；3、高效新型線 開發(fā)應(yīng)用。

KAYDELI技術(shù)團(tuán)隊(duì)多年來一直從事空調(diào)技術(shù)和工業(yè)冷凍的研究。我們致力于建立一流的中央空調(diào)和工業(yè)冷凍技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為客戶服務(wù)?，F(xiàn)在與您分享螺桿機(jī)的常見故障和處理方法。

螺桿式冷水機(jī)組常見故障及處理

常見故障及處理

1．通訊故障

計(jì)算機(jī)控制器通過通信線路和介質(zhì)面板控制各模塊，通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路，特別是介質(zhì)潮濕氧化接觸不良，單元電子板或介質(zhì)面板故障、地址撥碼開關(guān)選擇不當(dāng)，電源故障可導(dǎo)致通信故障。

2．低壓故障 壓縮機(jī)吸氣壓力過低，導(dǎo)致繼電器低壓保護(hù)。壓縮機(jī)吸氣壓力反映蒸發(fā)壓力，正常值為04~0 6MPa的保護(hù)值設(shè)定為0 2MPa。吸氣壓力低，回氣量少，制冷量不足，造成電能浪費(fèi)，回氣冷卻壓縮機(jī)電機(jī)散熱不良，容易損壞電機(jī)。

低壓故障的原因如下：

(1)制冷劑不足或泄漏。如果制冷劑不足，只有部分泄漏，平衡壓力可能較高，啟動(dòng)后吸氣壓力低，排氣壓力低，壓縮機(jī)執(zhí)行電流小，執(zhí)行時(shí)間短，報(bào)告低壓故障，計(jì)算機(jī)顯示“LP CURRENT同時(shí)，單元電子板LP故障指示燈亮起，幾秒鐘后電腦顯示“LP RESET單元電子板LP故障指示燈熄滅。如果大部分制冷劑泄漏，平衡壓力很低，啟動(dòng)時(shí)報(bào)告低壓故障，如果吸氣測量壓力低于0 2MPa，不能啟動(dòng)，電腦顯示“LPCURRENT單元電子板LP故障指示燈亮起。另一種可能是制冷劑足夠，但膨脹閥開啟過小或堵塞（或制冷劑管道不暢），也可能導(dǎo)致低壓故障。在這種情況下，平衡壓力往往很高，但吸氣壓力很低，排氣壓力很高，壓縮機(jī)的執(zhí)行電流也很大，閥溫也很低，膨脹閥結(jié)霜，停機(jī)后壓力可以長時(shí)間恢復(fù)平衡。這種情況通常發(fā)生在低溫期或每年的早期階段，一段時(shí)間后可以恢復(fù)正常。

（2）制冷劑水流量不足，吸收熱量少，制冷劑蒸發(fā)效果差，過冷過飽和蒸汽，容易產(chǎn)生濕壓縮，表現(xiàn)為機(jī)組進(jìn)出水壓差小，溫差大，吸氣溫度低，吸氣口結(jié)霜。水流不足的原因是系統(tǒng)記憶體有空氣或缺水。解決辦法是在管道高度安裝排氣閥進(jìn)行排氣；管道過濾器堵塞或選擇過細(xì)，透水性有限。應(yīng)選擇合適的過濾器并定期清潔過濾網(wǎng)；如果水泵較小，與系統(tǒng)不匹配，則應(yīng)選擇較大的水泵或備用水泵。

（3）蒸發(fā)器堵塞，換熱不良，制冷劑不能蒸發(fā)。其危害與缺水相同。區(qū)別在于進(jìn)出水壓差增大，吸氣口結(jié)霜。因此，機(jī)組應(yīng)定期反洗。

(4)電氣故障引起誤報(bào)。由于低壓保護(hù)繼電器短路、接觸不良或損壞、單元電子板潮濕或損壞、通信故障引起的誤報(bào)。

（5）當(dāng)外部溫度較低，冷卻水溫度很低時(shí)，也會(huì)發(fā)生低壓故障；機(jī)組實(shí)施時(shí)，由于預(yù)熱不足，冷凍油溫度低，制冷劑分離不足，也會(huì)發(fā)生低壓故障。在前一種情況下，可以采取措施關(guān)閉冷卻塔、節(jié)流冷卻水等措施，以提高冷卻水的溫度。在后一種情況下，延長預(yù)熱時(shí)間，冷凍油溫度一般可以恢復(fù)正常?！?/p>

3．高壓故障

壓縮機(jī)排氣壓力過高，導(dǎo)致繼電器高壓保護(hù)。壓縮機(jī)排氣壓力反映冷凝壓力，正常值為14~1 6MPa，保護(hù)值為20MPa。如果長期壓力過高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)執(zhí)行電流過大，容易燒壞電機(jī)，損壞壓縮機(jī)排氣口閥片。

高壓故障的原因如下：

(1)冷卻水溫度高，冷凝效果差。冷水機(jī)組要求的冷卻水額定工況為30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導(dǎo)致冷凝壓力高，常發(fā)生在高溫季節(jié)。水溫高的原因可能是：冷卻塔故障，如風(fēng)扇未打開甚至反轉(zhuǎn)，排水器不轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻水溫度高，快速上升；外部溫度高，水路短，回水少，冷卻水溫度一般保持在較高水平，可通過增加儲(chǔ)罐來解決。

(2)冷卻水流量不足，達(dá)不到額定水流量。主要表現(xiàn)為機(jī)組進(jìn)出水壓差變小(與系統(tǒng)投入實(shí)施之初的壓差相比)，溫差變大。水流不足的原因是系統(tǒng)缺水或有空氣。解決辦法是在管道高度安裝排氣閥進(jìn)行排氣；管道過濾器堵塞或選擇過細(xì)，透水性有限，應(yīng)選擇合適的過濾器，并定期清洗過濾器；泵較小，與系統(tǒng)不匹配。

(3)冷凝器結(jié)垢或堵塞。冷凝水一般采用自來水，30℃以上容易結(jié)垢。此外，由于冷卻塔是開放式的，直接暴露在空氣中，灰塵和異物容易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)，導(dǎo)致冷凝器堵塞，換熱面積小，效率低，也影響水流。其性能是機(jī)組進(jìn)出水壓差，溫差變大，用手觸摸冷凝器上下溫度很高，冷凝器出銅管燙手。機(jī)組應(yīng)定期反洗，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行化學(xué)清洗和除垢。

(4)制冷劑充注過多。這種情況一般發(fā)生在維修后，表現(xiàn)為吸排氣壓力和平衡壓力高，壓縮機(jī)執(zhí)行電流高。額定工況下，應(yīng)根據(jù)吸排氣壓力、平衡壓力和電流放氣，直至正常。

（5）制冷劑與空氣、氮?dú)夂推渌荒Y(jié)的氣體混合。這種情況通常發(fā)生在維護(hù)后，真空不完全。只能排出，再次真空，再次充滿制冷劑。

（6）電氣故障引起的誤報(bào)。由于高壓保護(hù)繼電器潮濕、接觸不良或損壞，單元電子板潮濕或損壞，通信故障引起誤報(bào)。這種假故障，通常電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮，高壓保護(hù)繼電器手動(dòng)復(fù)位無效，計(jì)算機(jī)顯示“HP RESET或自動(dòng)消失，壓縮機(jī)執(zhí)行電流正常，吸排氣壓力正常。

4．壓縮機(jī)過熱故障

熱敏電阻嵌入壓縮機(jī)電機(jī)繞組，電阻值一般為1kΩ。繞組過熱時(shí)，阻值會(huì)迅速增加，超過141kΩ熱保護(hù)模塊SSM動(dòng)作，切斷機(jī)組執(zhí)行，同時(shí)顯示過熱故障，TH故障指示燈亮。

壓縮機(jī)過熱故障的原因如下：

（1）壓縮機(jī)負(fù)荷過大，執(zhí)行過電流。可能的原因是：冷卻水溫度過高，制冷劑注入過多，或制冷系統(tǒng)中有空氣等不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷過大，表現(xiàn)為過電流，并伴有高壓故障。

(2)電氣故障引起的壓縮機(jī)過電流。如果三相電源電壓過低或三相不平衡，電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，接觸點(diǎn)燒蝕，接觸電流過大或因缺相而過大。

（3）過熱保護(hù)模塊SSM潮濕或損壞，中間繼電器損壞，接觸不良，表現(xiàn)為啟動(dòng)過熱故障，壓縮機(jī)無法啟動(dòng)。如果單元電子板故障或通信故障，也可能假設(shè)過熱故障。

5．低閥溫故障

膨脹閥出口溫度反映蒸發(fā)溫度，是影響換熱的因素。一般與制冷劑水出口溫差為5~6℃。當(dāng)?shù)烷y溫故障時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)停止。當(dāng)閥溫升高時(shí)，保護(hù)值為-2℃。

低閥溫故障的原因如下：

（1）少量制冷劑泄漏，一般表現(xiàn)為低閥溫故障，而不是低壓故障。制冷劑不足，膨脹閥出口蒸發(fā)，導(dǎo)致冷卻，表現(xiàn)為膨脹閥出口結(jié)霜，吸氣口溫度高（過熱蒸汽）制冷量下降，冷卻緩慢。

(2)膨脹閥堵塞或打開過小，系統(tǒng)不干凈。如果維修后制冷劑管道未清洗，制冷劑不純或含水。

（3）制冷劑水流不足或蒸發(fā)器堵塞，熱交換不良導(dǎo)致蒸發(fā)溫度低，吸氣溫度低，膨脹閥開度根據(jù)吸氣溫度調(diào)節(jié)，開度低，導(dǎo)致低閥溫故障。

(4)電氣故障引起的誤報(bào)，如閥溫線接觸不良，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)顯示-5℃不變

如何處理螺桿式冷水機(jī)組故障？

告訴你一些知識(shí)。

1、冷卻器出入口溫度異常：蒸發(fā)器出口水溫過高（高于7），可能是由于冷卻水系統(tǒng)工作異常導(dǎo)致制冷能力不足；另一種情況是負(fù)載側(cè)膨脹導(dǎo)致主機(jī)制冷不能滿足要求。如果蒸發(fā)器出口水溫為7，制冷機(jī)總是間歇性執(zhí)行，負(fù)荷側(cè)給風(fēng)空調(diào)效果不好，說明冷水機(jī)流量不符合設(shè)計(jì)要求。這就是為什么一次泵系統(tǒng)和二次泵系統(tǒng)都是如此。應(yīng)查詢系統(tǒng)空氣堵塞和水過濾器堵塞的問題。

2、冷卻器出入口壓差異常：在配備空氣源熱泵冷（熱）水機(jī)組的系統(tǒng)中，水過濾器入口處設(shè)置固定壓點(diǎn)。如果過濾器堵塞，過濾器后至水泵入口之間的管段將形成負(fù)壓，導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常。

3、冷卻水出入口壓差異常；根據(jù)相關(guān)制冷理論，冷凝器的放熱直接影響制冷量。因此，螺桿式冷水機(jī)組應(yīng)首先檢查冷卻水系統(tǒng)。根據(jù)主機(jī)銘牌上的壓力損失值，如果壓差值大大超過正常值，則表明冷凝器入口處有雜物堵塞。打開入口端的水封頭，可以看到銅管的直徑很小。由于冷卻水是一個(gè)開放式系統(tǒng)，雜物散落在集水板上，隨水流進(jìn)入系統(tǒng)。一旦水過濾器網(wǎng)被打破，它就會(huì)聚集在冷凝器的入口處，因此有必要清除雜物。

大量工程在分析問題時(shí)難以監(jiān)測水過濾器的壓差。當(dāng)制冷機(jī)處于冷卻泵的壓力出口端時(shí)，如果冷凝器出口壓差值較小，但冷凝器出口水溫較高，冷卻泵工作正常，說明冷卻水流量不足，這是由于冷卻泵入口水過濾器堵塞造成的，應(yīng)清除雜物。

4、冷卻水出入口溫度異常：冷凝器出入口水溫高（高于32）時(shí)，首先檢查冷卻塔風(fēng)機(jī)是否反轉(zhuǎn)（實(shí)際工程中有此類例子）；然后，在可行的前提下，通過技術(shù)論證調(diào)整風(fēng)機(jī)葉片角度，提高風(fēng)機(jī)風(fēng)量。另一種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在多個(gè)冷卻塔并聯(lián)使用的系統(tǒng)中。當(dāng)執(zhí)行部分負(fù)載時(shí)，冷凝器出入口的水溫差太小。有必要檢查每個(gè)冷卻塔是否設(shè)置了電動(dòng)閥，或者設(shè)置的電動(dòng)閥是否故障，導(dǎo)致冷卻水旁通和不完全冷卻。

假如還是解決不了你的問題。您可以關(guān)注深創(chuàng)億，將會(huì)給您更多的幫助。

YGWS螺桿式冷水機(jī)組故障復(fù)位如何操作？

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螺桿式冷水機(jī)組的價(jià)格是多少？

價(jià)格，這個(gè)不好說，看看是不是和我家一樣，80HP 12萬多，當(dāng)時(shí)是我經(jīng)營的凱德利冷機(jī)公司，是技術(shù)部定的。我不知道細(xì)節(jié)。

開利螺桿式冷水機(jī)組30XHC400A故障程序碼55

如果有55，機(jī)組B回路是不可能啟動(dòng)的。然后看看你的引數(shù)吸氣壓力只有55-89。如果膨脹閥確認(rèn)正常工作，壓力明顯較低，雪種不夠。然后看看你的油壓差560，但是油壓只有680，也就是經(jīng)濟(jì)器壓力不正常。按照上面的計(jì)算，你的經(jīng)濟(jì)器壓力只有120明顯低，但是你可以同時(shí)啟動(dòng)另外兩個(gè)壓縮機(jī)。這真的有點(diǎn)奇怪。建議您檢查經(jīng)濟(jì)器壓力傳感器、膨脹閥、蒸發(fā)壓力傳感器等以下部件。根據(jù)以下方法，可以確定雪種是否足夠。當(dāng)B回路滿載時(shí)，檢查膨脹閥的開度。如果開度大于65%，膨脹閥視液鏡中有明顯的白色氣泡，則基本上可以判斷為缺乏雪種。如果您提供的上述引數(shù)是正確的，400機(jī)組的單邊回路約為120kg，您的回路約為30%。還有一個(gè)問題是，雪種的缺乏不會(huì)引起低油位報(bào)警。由于有油泵輔助工作，如果可以的話，最好提供詳細(xì)的機(jī)組信息，幫助您分析故障。

既然換了油位開關(guān)，肯定是油不夠。油位開關(guān)與油閥或過濾器無關(guān)?？从吐肪椭懒?。油出來的第一件事就是油位開關(guān)沒有閥門或過濾器。還要檢查油位開關(guān)的接線，測量到主板的位置是否通過。擰緊接線外掛，判斷油位開關(guān)是油不夠還是線路問題。

故障程序代碼：由于油位開關(guān)損壞或油不足，電路B油位開關(guān)斷裂。

既然油已經(jīng)加了，那就是油位開關(guān)的故障，檢查油位開關(guān)是否有電源。有的是開關(guān)壞了，沒有的是其他壞的。

螺桿式冷水機(jī)組在哪里？

螺桿式冷水機(jī)組是一種制冷裝置，即冷卻裝置，通常用于工業(yè)裝置或室內(nèi)空調(diào)（通常稱為中央空調(diào)主機(jī)），由于其制冷功率大，通常只有一個(gè)或幾個(gè)主機(jī)可以滿足空調(diào)的需要。工業(yè)通常用于制藥、電子、塑料、冶金等，可以提高生產(chǎn)效率！

螺桿式冷水機(jī)組的維護(hù)方法是什么？

1、定期檢查冷水機(jī)的電壓和電流是否穩(wěn)定，壓縮機(jī)的運(yùn)行聲是否正常。當(dāng)冷水機(jī)工作正常時(shí)，電壓為380V，電流在11A-15A范圍內(nèi)。

2、定期檢查冷水機(jī)組制冷劑是否有泄漏：可參照主機(jī)前面板高低壓表中顯示的引數(shù)確定。根據(jù)溫度（冬季和夏季）的變化，冷水機(jī)組的壓力顯示也有所不同。當(dāng)冷水機(jī)組正常工作時(shí)，一般高壓顯示為11-17kg，低壓顯示為3-5kg。

3、檢查冷水機(jī)組的冷卻水系統(tǒng)是否正常，冷卻水塔風(fēng)扇和灑水軸是否運(yùn)行良好，冷水機(jī)組內(nèi)水箱的補(bǔ)水是否正常。

4、冷水機(jī)組使用6個(gè)月時(shí)，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)清洗，每年清洗一次。主要清洗部件包括：冷卻水塔、冷卻水管和冷凝器，以確保更好的制冷效果。

五、冷水機(jī)長時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉水泵、壓縮機(jī)、冷卻塔總電源等電路開關(guān)。

水冷式冷水機(jī)組需要配套冷卻水塔和回水泵連接，以達(dá)到制冷效果。為保證回水質(zhì)量，可考慮在水源處安裝過濾器，避免雜質(zhì)進(jìn)入管道，影響機(jī)組實(shí)施。

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