中央空調(diào)開(kāi)機(jī)時(shí)快速建立油壓差的方法：關(guān)閉冷卻塔風(fēng)機(jī),關(guān)小冷卻水閥門(mén)。

油壓差的作用，是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動(dòng)下，在油系統(tǒng)管道中流動(dòng)，輸送到各工作部位時(shí)克服其流動(dòng)阻力。沒(méi)有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤(rùn)滑和冷卻油量，及驅(qū)動(dòng)能量調(diào)節(jié)裝置時(shí)所需要的動(dòng)力。 所以，機(jī)組油系統(tǒng)的油壓差，必須保證在合理的范圍，以便于機(jī)組運(yùn)動(dòng)部分得到充吃潤(rùn)滑和冷卻，靈活地操縱能量調(diào)節(jié)裝置。

油壓差的控制范圍:往復(fù)式機(jī)組為15~25kgf/cm2;雙螺桿式機(jī)組為15~125kgf/cm2;離心式機(jī)組為15~25kgf/cm2。發(fā)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行油壓有偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除故障并進(jìn)行調(diào)整。

中央空調(diào)壓縮機(jī)油位報(bào)警是什么原因

美的中央空調(diào)前、后、左、右各傾斜45°，然后開(kāi)機(jī)，用木錘敲空調(diào)壓縮機(jī)下半部，使空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部被卡部件受到震動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。新安裝的空調(diào)器出現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不起動(dòng)故障，

可能最空調(diào)器放置時(shí)間較長(zhǎng)，使活塞組件長(zhǎng)期靜止在一個(gè)狀態(tài)。另外，冬季冷凍油粘度較稠也是一個(gè)原因，采用木錘敲擊法可排除故障。

日立中央空調(diào)故障04

會(huì)導(dǎo)致中央空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)油位過(guò)低報(bào)警的原因有：

1、壓縮機(jī)頻繁開(kāi)停

當(dāng)壓縮機(jī)由于某種原因出現(xiàn)較為頻繁的開(kāi)停時(shí)壓縮機(jī)噴到系統(tǒng)管路中的冷凍油量超過(guò)了隨著冷媒回到壓縮機(jī)里面的冷凍油量，從而導(dǎo)致一段時(shí)間后壓縮機(jī)出現(xiàn)油位過(guò)低。需要解決壓縮機(jī)頻繁開(kāi)停的問(wèn)題。

2、冷凍水管路過(guò)濾器臟堵、水泵異常導(dǎo)致冷凍水流量降低

冷凍水流量降低，進(jìn)出水溫度差變大，壓縮機(jī)會(huì)出現(xiàn)頻繁的加載卸載以及開(kāi)停動(dòng)作；

3、系統(tǒng)管路內(nèi)過(guò)臟導(dǎo)致氣液分離器回油孔堵塞，冷凍油無(wú)法正常回到壓縮機(jī)內(nèi)

4、中央空調(diào)膨脹閥感溫包狀態(tài)異常

膨脹閥感溫包脫落時(shí)膨脹閥無(wú)法滿足中央空調(diào)正常運(yùn)行需要，冷媒和冷凍油大量積聚在高壓管路內(nèi)部，壓縮機(jī)缺油；

5、中央空調(diào)系統(tǒng)管路發(fā)生了冷媒泄漏

當(dāng)冷媒量不足時(shí)管路中的冷凍油無(wú)法足量的回到壓縮機(jī)內(nèi)從而導(dǎo)致壓縮機(jī)油位過(guò)低。

請(qǐng)逐項(xiàng)檢查判斷并排除異常。

麥克維爾中央空調(diào)，故障油加熱開(kāi)不起機(jī)，不能運(yùn)行，是什么原因？

現(xiàn)在的車(chē)子用的都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，有很多的傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，然后把信號(hào)反饋給電腦，電腦分析對(duì)比后，再去控制噴油點(diǎn)火以及進(jìn)氣，若發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器檢測(cè)有問(wèn)題，電腦就會(huì)報(bào)故障碼，來(lái)提示車(chē)主，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行檢測(cè)和維修，所以我們要找出導(dǎo)致這個(gè)故障的原因，常會(huì)有以下幾個(gè)方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。

具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車(chē)了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車(chē)加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了?；旌蠚馊紵涣迹话l(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車(chē)的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。7、排氣問(wèn)題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見(jiàn)的是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。

美的中央空調(diào)供油電磁閥失效怎么處理

腦硬件常見(jiàn)的故障有：內(nèi)存條損壞、主板元器件損壞、硬盤(pán)損壞。軟件故障：系統(tǒng)崩潰、中木馬病毒、驅(qū)動(dòng)不匹配。軟件硬件故障，都會(huì)造成電腦啟動(dòng)不了。此時(shí)，要先看電源CPU風(fēng)扇有沒(méi)轉(zhuǎn)動(dòng)、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有可能是內(nèi)存條的問(wèn)題，拔出來(lái)擦一下金手指部分再試試。只是列舉內(nèi)存條這一個(gè)故障。還有可能是其它故障。

排查方法： 1、檢查供油電磁閥供電線路是否正常； 2、檢查供油電磁閥動(dòng)作的主控制板上的繼電器是否工作正常； 3、檢查電磁閥本體是否有異常； 4、檢查各項(xiàng)指標(biāo)（環(huán)溫、油溫、冷媒壓等）是否符合電磁閥動(dòng)作的條件；美的中央空調(diào)維修在檢修制冷系統(tǒng)時(shí)，焊接點(diǎn)的焊接操作時(shí)間太長(zhǎng)，造成管道內(nèi)容大面積氧化，氧化皮將隨制冷劑循環(huán)快速流動(dòng)，進(jìn)入毛細(xì)管或干燥過(guò)濾器等處堵窯。另外，在維修時(shí)管路連接成焊接不當(dāng)，也容易造成焊口堵塞，或連接管路的微堵，尤其在彎曲管路時(shí)的死彎是造成制冷劑循環(huán)不通暢的重要原因。美的中央空調(diào)維修排除方法①制冷系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞后，應(yīng)順次仔細(xì)檢杏易培的部件和部位進(jìn)行清洗，如清洗不能使之通暢，則應(yīng)更換被堵塞部件。②發(fā)現(xiàn)焊口堵塞，耍更換連接件或管道，重新焊接c確定店應(yīng)拆卸被堵塞的部件 ③對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行吹污和清洗，長(zhǎng)時(shí)間地抽真空。尤其是檢修后的宰調(diào)器．在充灌制冷劑之前，一定耍保證制冷系統(tǒng)內(nèi)干燥清潔。④焊接操作的時(shí)間盡量短，避免管道內(nèi)產(chǎn)生過(guò)多的氧化層。要嚴(yán)格按照焊接結(jié)構(gòu)去連接管道和部件，不要將接口焊堵，彎曲銅管時(shí)應(yīng)以較大半徑彎曲，不得出現(xiàn)硬彎和死彎。美的中央空調(diào)維修對(duì)于輕微臟堵的毛細(xì)管，可用加熱的方法，將毛紉管內(nèi)的臟堵物燒化。 毛細(xì)管冰堵?？照{(diào)器產(chǎn)生冰堵故障的原因及出現(xiàn)毛細(xì)管冰堵后的故障現(xiàn)象都與電冰箱相似。冰堵多發(fā)生在毛細(xì)管的出口，發(fā)生冰堵故障后，會(huì)出現(xiàn)一會(huì)兒空調(diào)器制冷系統(tǒng)工作正常，一會(huì)兒制冷系統(tǒng)工作不正常，如此反反復(fù)復(fù)。 毛細(xì)管結(jié)蠟的故障多發(fā)生在使用多年的串調(diào)器小。

以上就是關(guān)于中央空調(diào)油壓保護(hù)開(kāi)不了機(jī)怎解決全部的內(nèi)容，包括:中央空調(diào)油壓保護(hù)開(kāi)不了機(jī)怎解決、美的中央空調(diào)主機(jī)顯示壓縮機(jī)失油不能啟動(dòng)是什么原因怎樣解決、中央空調(diào)壓縮機(jī)油位報(bào)警是什么原因等相關(guān)內(nèi)容解答，如果想了解更多相關(guān)內(nèi)容，可以關(guān)注我們，你們的支持是我們更新的動(dòng)力！

中央空調(diào)開(kāi)機(jī)時(shí)快速建立油壓差的方法：關(guān)閉冷卻塔風(fēng)機(jī),關(guān)小冷卻水閥門(mén)。

油壓差的作用，是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動(dòng)下，在油系統(tǒng)管道中流動(dòng)，輸送到各工作部位時(shí)克服其流動(dòng)阻力。沒(méi)有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤(rùn)滑和冷卻油量，及驅(qū)動(dòng)能量調(diào)節(jié)裝置時(shí)所需要的動(dòng)力。 所以，機(jī)組油系統(tǒng)的油壓差，必須保證在合理的范圍，以便于機(jī)組運(yùn)動(dòng)部分得到充吃潤(rùn)滑和冷卻，靈活地操縱能量調(diào)節(jié)裝置。

油壓差的控制范圍:往復(fù)式機(jī)組為15~25kgf/cm2;雙螺桿式機(jī)組為15~125kgf/cm2;離心式機(jī)組為15~25kgf/cm2。發(fā)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行油壓有偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除故障并進(jìn)行調(diào)整。

中央空調(diào)壓縮機(jī)油位報(bào)警是什么原因

美的中央空調(diào)前、后、左、右各傾斜45°，然后開(kāi)機(jī)，用木錘敲空調(diào)壓縮機(jī)下半部，使空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部被卡部件受到震動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。新安裝的空調(diào)器出現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不起動(dòng)故障，

可能最空調(diào)器放置時(shí)間較長(zhǎng)，使活塞組件長(zhǎng)期靜止在一個(gè)狀態(tài)。另外，冬季冷凍油粘度較稠也是一個(gè)原因，采用木錘敲擊法可排除故障。

日立中央空調(diào)故障04

會(huì)導(dǎo)致中央空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)油位過(guò)低報(bào)警的原因有：

1、壓縮機(jī)頻繁開(kāi)停

當(dāng)壓縮機(jī)由于某種原因出現(xiàn)較為頻繁的開(kāi)停時(shí)壓縮機(jī)噴到系統(tǒng)管路中的冷凍油量超過(guò)了隨著冷媒回到壓縮機(jī)里面的冷凍油量，從而導(dǎo)致一段時(shí)間后壓縮機(jī)出現(xiàn)油位過(guò)低。需要解決壓縮機(jī)頻繁開(kāi)停的問(wèn)題。

2、冷凍水管路過(guò)濾器臟堵、水泵異常導(dǎo)致冷凍水流量降低

冷凍水流量降低，進(jìn)出水溫度差變大，壓縮機(jī)會(huì)出現(xiàn)頻繁的加載卸載以及開(kāi)停動(dòng)作；

3、系統(tǒng)管路內(nèi)過(guò)臟導(dǎo)致氣液分離器回油孔堵塞，冷凍油無(wú)法正?；氐綁嚎s機(jī)內(nèi)

4、中央空調(diào)膨脹閥感溫包狀態(tài)異常

膨脹閥感溫包脫落時(shí)膨脹閥無(wú)法滿足中央空調(diào)正常運(yùn)行需要，冷媒和冷凍油大量積聚在高壓管路內(nèi)部，壓縮機(jī)缺油；

5、中央空調(diào)系統(tǒng)管路發(fā)生了冷媒泄漏

當(dāng)冷媒量不足時(shí)管路中的冷凍油無(wú)法足量的回到壓縮機(jī)內(nèi)從而導(dǎo)致壓縮機(jī)油位過(guò)低。

請(qǐng)逐項(xiàng)檢查判斷并排除異常。

麥克維爾中央空調(diào)，故障油加熱開(kāi)不起機(jī)，不能運(yùn)行，是什么原因？

現(xiàn)在的車(chē)子用的都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，有很多的傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，然后把信號(hào)反饋給電腦，電腦分析對(duì)比后，再去控制噴油點(diǎn)火以及進(jìn)氣，若發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器檢測(cè)有問(wèn)題，電腦就會(huì)報(bào)故障碼，來(lái)提示車(chē)主，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行檢測(cè)和維修，所以我們要找出導(dǎo)致這個(gè)故障的原因，常會(huì)有以下幾個(gè)方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。

具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車(chē)了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車(chē)加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了。混合氣燃燒不良；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車(chē)的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。7、排氣問(wèn)題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見(jiàn)的是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。

美的中央空調(diào)供油電磁閥失效怎么處理

腦硬件常見(jiàn)的故障有：內(nèi)存條損壞、主板元器件損壞、硬盤(pán)損壞。軟件故障：系統(tǒng)崩潰、中木馬病毒、驅(qū)動(dòng)不匹配。軟件硬件故障，都會(huì)造成電腦啟動(dòng)不了。此時(shí)，要先看電源CPU風(fēng)扇有沒(méi)轉(zhuǎn)動(dòng)、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有可能是內(nèi)存條的問(wèn)題，拔出來(lái)擦一下金手指部分再試試。只是列舉內(nèi)存條這一個(gè)故障。還有可能是其它故障。

排查方法： 1、檢查供油電磁閥供電線路是否正常； 2、檢查供油電磁閥動(dòng)作的主控制板上的繼電器是否工作正常； 3、檢查電磁閥本體是否有異常； 4、檢查各項(xiàng)指標(biāo)（環(huán)溫、油溫、冷媒壓等）是否符合電磁閥動(dòng)作的條件；美的中央空調(diào)維修在檢修制冷系統(tǒng)時(shí)，焊接點(diǎn)的焊接操作時(shí)間太長(zhǎng)，造成管道內(nèi)容大面積氧化，氧化皮將隨制冷劑循環(huán)快速流動(dòng)，進(jìn)入毛細(xì)管或干燥過(guò)濾器等處堵窯。另外，在維修時(shí)管路連接成焊接不當(dāng)，也容易造成焊口堵塞，或連接管路的微堵，尤其在彎曲管路時(shí)的死彎是造成制冷劑循環(huán)不通暢的重要原因。美的中央空調(diào)維修排除方法①制冷系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞后，應(yīng)順次仔細(xì)檢杏易培的部件和部位進(jìn)行清洗，如清洗不能使之通暢，則應(yīng)更換被堵塞部件。②發(fā)現(xiàn)焊口堵塞，耍更換連接件或管道，重新焊接c確定店應(yīng)拆卸被堵塞的部件 ③對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行吹污和清洗，長(zhǎng)時(shí)間地抽真空。尤其是檢修后的宰調(diào)器．在充灌制冷劑之前，一定耍保證制冷系統(tǒng)內(nèi)干燥清潔。④焊接操作的時(shí)間盡量短，避免管道內(nèi)產(chǎn)生過(guò)多的氧化層。要嚴(yán)格按照焊接結(jié)構(gòu)去連接管道和部件，不要將接口焊堵，彎曲銅管時(shí)應(yīng)以較大半徑彎曲，不得出現(xiàn)硬彎和死彎。美的中央空調(diào)維修對(duì)于輕微臟堵的毛細(xì)管，可用加熱的方法，將毛紉管內(nèi)的臟堵物燒化。 毛細(xì)管冰堵?？照{(diào)器產(chǎn)生冰堵故障的原因及出現(xiàn)毛細(xì)管冰堵后的故障現(xiàn)象都與電冰箱相似。冰堵多發(fā)生在毛細(xì)管的出口，發(fā)生冰堵故障后，會(huì)出現(xiàn)一會(huì)兒空調(diào)器制冷系統(tǒng)工作正常，一會(huì)兒制冷系統(tǒng)工作不正常，如此反反復(fù)復(fù)。 毛細(xì)管結(jié)蠟的故障多發(fā)生在使用多年的串調(diào)器小。

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