01、風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)??

風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未連接；二是風(fēng)機(jī)軸的機(jī)械故障。??

當(dāng)房間空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動時，空調(diào)房間溫度會升高，壓縮機(jī)的吸氣壓力和排氣壓力會在一定程度上降低?？照{(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動后，空調(diào)房間換熱盤管的換熱效率降低，空調(diào)房間溫度升高。??

由于熱交換不足，換熱盤管內(nèi)的制冷劑溫度會相對于原溫度降低，即蒸發(fā)溫度會降低，系統(tǒng)的制冷系數(shù)會降低。熱膨脹閥感受到的蒸發(fā)器出口溫度也降低，導(dǎo)致熱膨脹閥開度降低，制冷劑相應(yīng)降低，因此吸排氣壓力降低。降低制冷劑流量和制冷系數(shù)的整體效果是降低系統(tǒng)的制冷量。? ?

02、冷卻水進(jìn)口溫度過低??

由于冷卻水溫度的降低，壓縮機(jī)的排氣壓力、排氣溫度、過濾器出口溫度都有所降低。由于冷卻水溫度沒有下降到會影響制冷效果的程度，空調(diào)房間的溫度仍然保持不變。如果冷卻水溫度降低到一定程度，冷凝壓力也會降低，導(dǎo)致熱膨脹閥兩側(cè)的壓差降低，熱膨脹閥的循環(huán)能力也會降低，制冷劑也會降低，從而降低制冷效果。? ?

03、進(jìn)口冷卻水溫度過高??

冷卻水進(jìn)口溫度過高會使制冷劑過冷，冷凝溫度過高，冷凝壓力過高，壓縮機(jī)壓比增加，軸功率增加，輸氣系數(shù)降低，從而降低系統(tǒng)的制冷能力。因此，整體制冷效果會降低，空調(diào)室溫度會升高。??

04、循環(huán)泵不轉(zhuǎn)動??

調(diào)試和運(yùn)行制冷機(jī)組時，應(yīng)先打開系統(tǒng)循環(huán)泵。當(dāng)循環(huán)泵不轉(zhuǎn)動時，冷卻水出口溫度和冷凝器制冷劑出口溫度最明顯，由于冷凝器冷卻效果急劇下降，壓縮機(jī)吸氣溫度、排氣溫度也迅速上升，冷凝溫度上升蒸發(fā)溫度，但蒸發(fā)溫度沒有冷凝溫度上升，因此制冷效率下降，空調(diào)室溫度迅速上升。??

05、過濾器堵塞??

過濾器堵塞意味著系統(tǒng)堵塞。一般來說，臟堵塞經(jīng)常發(fā)生在過濾器上，因?yàn)檫^濾器的濾網(wǎng)隔開通道截面，過濾掉污垢、金屬屑等雜物，制冷和空調(diào)長時間堵塞。??

過濾器堵塞的結(jié)果是制冷劑循環(huán)減少，許多原因類似于膨脹閥開度過小，如壓縮機(jī)吸排氣溫度升高、壓縮機(jī)吸排氣壓力降低、空調(diào)室溫度升高等。區(qū)別在于過濾器的出口溫度越來越低。這是因?yàn)檫^濾器開始節(jié)流，導(dǎo)致系統(tǒng)局部溫度降低，系統(tǒng)局部結(jié)霜或結(jié)冰嚴(yán)重。??

06、空調(diào)房負(fù)荷過大??

由于室內(nèi)干擾和外部干擾的作用以及各種因素的影響，空調(diào)室負(fù)荷過大會導(dǎo)致空調(diào)室溫升高，最終達(dá)不到正?？照{(diào)室應(yīng)保持的溫度指標(biāo)。同時，壓縮機(jī)吸氣溫度和排氣溫度是影響最大的兩個參數(shù)。??

由于空調(diào)房間熱容的影響，其他參數(shù)在一定時間后會明顯受到影響。??

07、冷卻水流量過小??

由于冷卻水管與冷卻水閥的關(guān)系，冷卻塔配置小或冷卻塔規(guī)模過大，冷卻水流量過小，冷卻水進(jìn)口溫度過高也是常見故障。??

當(dāng)冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果降低，冷凝器出口制冷劑溫度升高，制冷劑冷凝溫度升高，降低制冷系數(shù)，影響制冷效果。??

在其他條件不變的情況下，空調(diào)室的溫度也會在一定程度上升，壓縮機(jī)的吸氣溫度也會上升。但最明顯的變化是冷卻水出口的溫差會越來越大。??

08、膨脹閥開度過小??

膨脹閥開度過小是制冷系統(tǒng)制冷劑的正常充注量。在膨脹閥開度過小的故障中，整個系統(tǒng)循環(huán)制冷劑不足。當(dāng)其他工況保持不變時，液體制態(tài)劑在低壓下的氣化吸熱不能完全滿足。因此，回氣過熱非常大，吸排氣溫度和空調(diào)室溫度上升，吸排氣壓力下降。??

由于冷凝器的換熱能力沒有改變，冷凝器出口制冷劑的溫度會下降（即提高系統(tǒng)的制冷能力），但整個系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑流量很小，盡管制冷系數(shù)和單位制冷量有所提高。但總制冷量減少，空調(diào)室溫升高。??

膨脹閥有一個小口（**箭頭）。調(diào)整膨脹閥的開度意味著調(diào)整小口的大小。開度越大，直徑越大，流過的液體就越多。??

如何處理美的中央空調(diào)e7故障？

1汽車空調(diào)故障的簡單診斷方法：空調(diào)不冷，手頭沒有必要的診斷儀器，如何初步診斷空調(diào)故障？中醫(yī)看病時常用的方法是號脈。事實(shí)上，為汽車診斷空調(diào)故障也可以是汽車空調(diào)號脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管中，一般打開引擎蓋就能看到。在檢查高低壓管道溫度前，應(yīng)將空調(diào)設(shè)置在最大制冷位置，風(fēng)量最大，直吹位置，空氣循環(huán)，A打開/C開關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，出風(fēng)口溫度在5℃左右是正常的。支撐引擎蓋確認(rèn)電子風(fēng)扇同時運(yùn)行，壓縮機(jī)也在運(yùn)行。如果不工作，松開高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針。如果制冷劑溢出強(qiáng)，則證明電路系統(tǒng)中空調(diào)故障。否則，應(yīng)仔細(xì)檢查空調(diào)管接頭是否有油漬，如果有，則證明空調(diào)系統(tǒng)有泄漏點(diǎn)。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感受溫度。制冷系統(tǒng)正常工作時，高壓管的正常溫度約為50～60℃之間，也就是用手可以牢牢握住30秒左右，時間長了就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度約為5～在6℃之間，也就是說，用手可以感覺到冰手。假如手感覺到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，但車內(nèi)就是感覺不涼?？照{(diào)制冷肯定沒有問題。問題可能在于空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查加熱開關(guān)控制拉線是否脫落，加熱水閥是否關(guān)閉。如果你能用手觸摸水閥的前后，正常情況應(yīng)該是發(fā)動機(jī)一側(cè)溫度高，車身一側(cè)溫度低。如果不正確，將加熱開關(guān)調(diào)整到關(guān)閉狀態(tài)。如果冷卻水不能有效地停止進(jìn)入，則更換加熱開關(guān)。

溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)：調(diào)節(jié)溫度旋鈕，感覺溫度是否變化。如果沒有變化，可能是風(fēng)板控制拉線脫落，如果脫落，則重新安裝和調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大。如果風(fēng)量小，蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至熱，當(dāng)然，低壓管不會冷。在這種情況下，壓縮機(jī)可能會頻繁切斷。尤其是發(fā)動機(jī)高速時，壓縮機(jī)根本不吸合。不要長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，否則會很危險。

檢查冷凝器和水箱是否被污垢堵塞。如有，可清除污垢。如果沒有污垢堵塞，檢查制冷劑觀察窗口，看看制冷劑是否太多．現(xiàn)象是液體可以流動，但沒有氣泡，這證明制冷劑的注射量太多，需要重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的時間注射。對于高壓管過熱現(xiàn)象，還應(yīng)檢查空調(diào)壓縮機(jī)下方是否有油漬。如果有，則表明壓縮機(jī)的限壓閥已被高壓損壞，需要更換壓縮機(jī)。

觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，低壓管溫度高。在這種情況下，壓縮機(jī)不能有效地循環(huán)制冷劑，可能需要更換壓縮機(jī)。如果空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動，兩個電子風(fēng)扇同時運(yùn)行。但空調(diào)泵不吸，很可能是汽車計(jì)算機(jī)損壞應(yīng)修復(fù)。

對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析和排除如下：

①制冷劑泄漏 制冷系統(tǒng)根本沒有空調(diào)吹出，因?yàn)橹评湎到y(tǒng)中沒有制冷劑或制冷劑泄漏。制冷劑泄漏后，首先要找出泄漏點(diǎn)，修復(fù)，然后再抽真空，注入制冷劑。

②制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞 當(dāng)壓縮機(jī)工作時，如果制冷系統(tǒng)中的某一部分嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)，制冷效果就會喪失。此時，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常時，低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞部位前后溫差明顯，一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥中。因此，氮?dú)饪梢源档絻σ焊稍锲骰蚺蛎涢y的進(jìn)出口。如果不通暢，則表示堵塞，需要更換。

③壓縮機(jī)部件損壞 壓縮機(jī)缸墊漏氣和進(jìn)排氣閥損壞會導(dǎo)致壓縮機(jī)無法壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，發(fā)現(xiàn)壓力值相同或相差不大，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時無明顯變化；用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管。感覺兩者之間的溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)有氣缸墊時，用手觸摸壓縮機(jī)會感覺很熱。此時，損壞的零件通常需要更換。

④輸出制冷量不足 造成輸出制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

A制冷劑不足。當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時，高低壓側(cè)的壓力值將低于正常時間，氣泡流量可以從觀察窗口看到。此時，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如果充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然會增加冷凝器中的液體制冷劑，從而減少散熱面積，降低冷卻效率。其主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力值高于正常時間；用手觸摸高壓管，感覺熱；空調(diào)開關(guān)約45秒后，從觀察窗口仍看不到泡沫制冷劑流過。此時，應(yīng)從低壓側(cè)排出適量的制冷劑，以達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱器變形，表面過臟或散熱風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，會使散熱效果差，導(dǎo)致系統(tǒng)高、低壓側(cè)壓力值過高，排氣溫度過高，用手觸摸冷凝器高壓管熱，需要修復(fù)或更換。

d膨脹閥打開得太大了。膨脹閥溫度包裝和蒸發(fā)器出口包裝不良，或膨脹閥本身存在問題，會導(dǎo)致膨脹閥打開過大。系統(tǒng)高壓值低于正常，低壓值高于正常；蒸發(fā)器低壓管溫度低于蒸發(fā)器表面溫度，必要時檢查膨脹閥溫度包裝和蒸發(fā)器出口是否包裝良好，更換膨脹閥。

e制冷系統(tǒng)臟堵塞。由于壓縮機(jī)運(yùn)行時間長，機(jī)械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)會輕微堵塞儲液干燥器或膨脹閥，導(dǎo)致制冷輸出不足。系統(tǒng)低壓值過低，儲液干燥器前后管道溫差明顯，或膨脹閥結(jié)霜，需更換儲液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

f制冷系統(tǒng)中有空氣。由于空氣難以壓縮成液化氣體，進(jìn)入制冷系統(tǒng)的空氣會增加壓縮機(jī)的排氣壓力和排氣溫度，從而降低輸出的制冷能力。從觀察窗口可以看到大量泡沫制冷劑流過。這是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)的低壓端在抽真空不夠徹底或制冷劑泄漏后被吸入外部空氣。需要在系統(tǒng)中重新抽真空，然后注入制冷劑。

2桑塔納汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障維護(hù)：當(dāng)空調(diào)開關(guān)打開時，冷凝器風(fēng)扇運(yùn)行，但壓縮機(jī)電磁離合器不吸收，制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。故障現(xiàn)象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調(diào)開關(guān)→外部溫度開關(guān)→空調(diào)繼電器線圈的電路完好，故障可能在外部溫度開關(guān)與電磁離合器線圈的電路上。此時，可以用直流電壓表測量恒溫開關(guān)上輸入端接線與車身接線之間的電壓。如果有電源電壓，可以檢測兩端接線之間是否有導(dǎo)線。如果導(dǎo)線，則表示故障不在恒溫開關(guān)上；然后用同樣的方法檢測低壓開關(guān)，也可以短路低壓開關(guān)兩端的接線。如果壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作，則表明低壓開關(guān)損壞，需要更換；如果仍然不工作，進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)電磁離合器線圈：直接從電池正極引出壓縮機(jī)電磁離合器線圈，壓縮機(jī)電磁離合器應(yīng)吸入，否則損壞，需要更換。打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸收，鼓風(fēng)機(jī)也可以運(yùn)行，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇可以再次運(yùn)行。打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸收，鼓風(fēng)機(jī)也可以運(yùn)行，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇可以再次運(yùn)行。上述故障表明，保險絲F23和冷卻風(fēng)扇電機(jī)本身沒有問題。因此，需要檢查空調(diào)繼電器，可以用直流電壓表測量空調(diào)繼電器輸出端與車身之間的電壓。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器可以吸收而無輸出電壓，則表明空調(diào)繼電器輸出電路斷路，需要焊接或更換空調(diào)繼電器；如果風(fēng)扇運(yùn)行，則可以更換新的空調(diào)繼電器進(jìn)行比較試驗(yàn)。

如何消除美的中央空調(diào)控制器報告故障，9月份正常使用？

中央空調(diào)故障代碼復(fù)雜，不同型號的故障代碼可能不同。如果是煤改電的戶型機(jī)，可能是水路缺水、濾網(wǎng)臟或水路有空氣，可以補(bǔ)水排氣或清洗濾網(wǎng)。如果故障代碼不能正常使用，請點(diǎn)擊這里或聯(lián)系美的全國統(tǒng)一客服熱線4008-365-315預(yù)約。

美的中央空調(diào)l1故障解決方案

從上看，此時該線控器未顯示異常故障，屬于正常狀態(tài)。

如果機(jī)組此時啟動運(yùn)行不正常，可能是空調(diào)系統(tǒng)部分溫度參數(shù)設(shè)置不正確造成的。建議根據(jù)實(shí)際使用需要重新設(shè)置機(jī)組系統(tǒng)的使用參數(shù)，使大多數(shù)機(jī)組能夠正常啟動。

在所有參數(shù)設(shè)置正確的情況下，如果機(jī)組仍不能正常運(yùn)行，應(yīng)向制造商報告售后維修。

中央空調(diào)運(yùn)行故障應(yīng)急預(yù)案

1.如何處理美國中央空調(diào)故障代碼L1的故障L1代表什么？

空調(diào)故障代碼l1是由變頻器印刷電路板故障引起的，可通過壓縮機(jī)啟動前的波形輸出電流值來判斷。

變頻P板IPM故障是空調(diào)故障代碼l1的原因，電流傳感器故障也可能導(dǎo)致空調(diào)故障顯示，驅(qū)動電路故障也是一個常見的問題，無論哪個問題，我們都應(yīng)該尋求專業(yè)維護(hù)人員的幫助，進(jìn)行具體的維護(hù)。

根據(jù)空調(diào)品牌的不同，空調(diào)故障代碼L1的具體原因也不同，因此每個品牌L1所代表的空調(diào)故障也不同。

美的空調(diào)故障L1故障代碼表示室內(nèi)盤管溫度傳感器故障。

二、美的中央空調(diào)l1故障原因及解決方案；

1、缺少制冷劑。制冷劑不足時，空調(diào)出現(xiàn)L1故障代碼，建議適當(dāng)添加制冷劑。

2、內(nèi)外散熱器和濾網(wǎng)太臟了。濾網(wǎng)應(yīng)定期清洗。濾網(wǎng)使用時間過長后，不可避免地會被灰塵污染，然后出現(xiàn)L1故障代碼。建議清潔濾網(wǎng)以消除故障。

3、建議找專業(yè)人員更換或修理傳感器本體線組斷皮或斷裂。

4、變頻器印刷電路板故障，建議更換空調(diào)電路板。

三、美的中央空調(diào)加制冷劑方法

1當(dāng)空調(diào)加到0355時，打開制冷，然后從低壓處哭泣～055Mpa就可以了，然后觀察空調(diào)的制冷效果。如果可以的話，高壓測量不能超過22Mpa。

空調(diào)停用時，從加氟處加氟。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到08時～09Mpa是合適的。

3.讓空調(diào)冷卻30分鐘，仔細(xì)檢查。

4正確的填充方法，必須慢慢填充，加一點(diǎn)讓空調(diào)運(yùn)行約10分鐘，然后測量壓力和電流，不可避免地分別添加，不能以當(dāng)時的壓力和電流為標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，可能會增加更多。

5.冬季加氟時，可斷開四通閥線圈，也可人工使室內(nèi)溫度頭達(dá)到制冷溫度。有時空調(diào)可以在除濕模式下運(yùn)行，對溫度要求不是很高。

你需要一個計(jì)劃，不給分?jǐn)?shù)獎勵

這太那么多了！

但我可以告訴你常見的操作故障，至于解決方案，沒有分?jǐn)?shù)，回答無聊?。?/p>

常見運(yùn)行故障：1、低油壓差報警；2.、排氣壓力高報警；3.、熱保護(hù)停機(jī)；4、啟動導(dǎo)葉超差；5.、停機(jī)導(dǎo)葉超差；6、斷水保護(hù)；7；8；9；等等，等等

沒有分值回答很無聊~

以上是關(guān)于中央空調(diào)常見故障的全部內(nèi)容，包括：中央空調(diào)常見故障、中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障分析排除、美的中央空調(diào)e7故障如何處理等相關(guān)內(nèi)容，如果您想了解更多相關(guān)內(nèi)容，可以關(guān)注我們，您的支持是我們更新的動力！

01、風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)??

風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未連接；二是風(fēng)機(jī)軸的機(jī)械故障。??

當(dāng)房間內(nèi)的空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動時，空調(diào)房間的溫度會上升，壓縮機(jī)的吸氣壓力和排氣壓力會在一定程度上下降?？照{(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動后，空調(diào)房間換熱盤管的換熱效率降低。當(dāng)空調(diào)房間的熱負(fù)荷保持不變時，空調(diào)房間的溫度會上升。??

由于熱交換不足，換熱盤管內(nèi)的制冷劑溫度會相對于原溫度降低，即蒸發(fā)溫度會降低，系統(tǒng)的制冷系數(shù)會降低。熱膨脹閥感受到的蒸發(fā)器出口溫度也降低，導(dǎo)致熱膨脹閥開度降低，制冷劑相應(yīng)降低，因此吸排氣壓力降低。降低制冷劑流量和制冷系數(shù)的整體效果是降低系統(tǒng)的制冷量。? ?

02、冷卻水進(jìn)口溫度過低??

壓縮機(jī)的排氣壓力、排氣溫度和過濾器的出口溫度隨著冷卻水溫度的降低而降低。由于冷卻水溫度沒有下降到會影響制冷效果的程度，空調(diào)房間的溫度仍然保持不變。如果冷卻水溫度降低到一定程度，冷凝壓力也會降低，導(dǎo)致熱膨脹閥兩側(cè)的壓差降低，熱膨脹閥的循環(huán)能力也會降低，制冷劑也會降低，從而降低制冷效果。? ?

03、冷卻水進(jìn)口溫度過高??

冷卻水進(jìn)口溫度過高會使制冷劑過冷，冷凝溫度過高，冷凝壓力過高，壓縮機(jī)壓比增加，軸功率增加，輸氣系數(shù)降低，從而降低系統(tǒng)的制冷能力。因此，整體制冷效果會降低，空調(diào)室溫度會升高。??

04、循環(huán)泵不轉(zhuǎn)動??

調(diào)試和運(yùn)行制冷機(jī)組時，應(yīng)先打開系統(tǒng)循環(huán)泵。當(dāng)循環(huán)泵不轉(zhuǎn)動時，冷卻水出口溫度和冷凝器制冷劑出口溫度最明顯，由于冷凝器冷卻效果急劇下降，壓縮機(jī)吸氣溫度、排氣溫度也迅速上升，冷凝溫度上升蒸發(fā)溫度，但蒸發(fā)溫度沒有冷凝溫度上升，因此制冷效率下降，空調(diào)室溫度迅速上升。??

05、過濾器堵塞??

過濾器堵塞意味著系統(tǒng)堵塞。一般來說，臟堵塞經(jīng)常發(fā)生在過濾器上，因?yàn)檫^濾器的濾網(wǎng)隔開通道截面，過濾掉污垢、金屬屑等雜物，制冷和空調(diào)長時間堵塞。??

過濾器堵塞的結(jié)果是制冷劑循環(huán)減少，許多原因類似于膨脹閥開度過小，如壓縮機(jī)吸排氣溫度升高、壓縮機(jī)吸排氣壓力降低、空調(diào)室溫度升高等。區(qū)別在于過濾器的出口溫度越來越低。這是因?yàn)檫^濾器開始節(jié)流，導(dǎo)致系統(tǒng)局部溫度降低，系統(tǒng)局部結(jié)霜或結(jié)冰嚴(yán)重。??

06、空調(diào)房間負(fù)荷過大??

由于室內(nèi)干擾和外部干擾的作用以及各種因素的影響，空調(diào)室負(fù)荷過大會導(dǎo)致空調(diào)室溫升高，最終達(dá)不到正?？照{(diào)室應(yīng)保持的溫度指標(biāo)。同時，壓縮機(jī)吸氣溫度和排氣溫度是影響最大的兩個參數(shù)。??

由于空調(diào)房間熱容的影響，其他參數(shù)在一定時間后會明顯受到影響。??

07、冷卻水流量過小??

由于冷卻水管與冷卻水閥的關(guān)系，冷卻塔配置小或冷卻塔規(guī)模過大，冷卻水流量過小，冷卻水進(jìn)口溫度過高也是常見故障。??

當(dāng)冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果降低，冷凝器出口制冷劑溫度升高，制冷劑冷凝溫度升高，降低制冷系數(shù)，影響制冷效果。??

在其他條件不變的情況下，空調(diào)室的溫度也會在一定程度上升，壓縮機(jī)的吸氣溫度也會上升。但最明顯的變化是冷卻水出口的溫差會越來越大。??

08、膨脹閥開度過小??

膨脹閥開度過小是制冷系統(tǒng)制冷劑的正常充注量。在膨脹閥開度過小的故障中，整個系統(tǒng)循環(huán)制冷劑不足。當(dāng)其他工況保持不變時，液體制態(tài)劑在低壓下的氣化吸熱不能完全滿足。因此，回氣過熱非常大，吸排氣溫度和空調(diào)室溫度上升，吸排氣壓力下降。??

由于冷凝器的換熱能力沒有改變，冷凝器出口制冷劑的溫度會下降（即提高系統(tǒng)的制冷能力），但整個系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑流量很小，盡管制冷系數(shù)和單位制冷量有所提高。但總制冷量減少，空調(diào)室溫升高。??

膨脹閥有一個小口（**箭頭）。調(diào)整膨脹閥的開度意味著調(diào)整小口的大小。開度越大，直徑越大，流過的液體就越多。??

如何處理美的中央空調(diào)e7故障？

1汽車空調(diào)故障的簡單診斷方法：空調(diào)不涼，而且手頭沒有必要的診斷儀器，如何對空調(diào)故障進(jìn)行初步診斷？中醫(yī)看病時常用的方法是號脈。事實(shí)上，為汽車診斷空調(diào)故障也可以是汽車空調(diào)號脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管中，一般打開引擎蓋就能看到。在檢查高低壓管道溫度前，應(yīng)將空調(diào)設(shè)置在最大制冷位置，風(fēng)量最大，直吹位置，空氣循環(huán)，A打開/C開關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，出風(fēng)口溫度在5℃左右是正常的。支撐引擎蓋確認(rèn)電子風(fēng)扇同時運(yùn)行，壓縮機(jī)也在運(yùn)行。如果不工作，松開高壓管的保護(hù)蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針。如果制冷劑溢出強(qiáng)，則證明電路系統(tǒng)中空調(diào)故障。否則，應(yīng)仔細(xì)檢查空調(diào)管接頭是否有油漬，如果有，則證明空調(diào)系統(tǒng)有泄漏點(diǎn)。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細(xì)感受溫度。制冷系統(tǒng)正常工作時，高壓管的正常溫度約為50～60℃之間，也就是用手可以牢牢握住30秒左右，時間長了就堅(jiān)持不住了。低壓管的溫度約為5～在6℃之間，也就是說，用手可以感覺到冰手。假如手感覺到的空調(diào)高低壓管的溫度正好符合正常情況，但車內(nèi)就是感覺不涼。空調(diào)制冷肯定沒有問題。問題可能在于空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查加熱開關(guān)控制拉線是否脫落，加熱水閥是否關(guān)閉。如果你能用手觸摸水閥的前后，正常情況應(yīng)該是發(fā)動機(jī)一側(cè)溫度高，車身一側(cè)溫度低。如果不正確，將加熱開關(guān)調(diào)整到關(guān)閉狀態(tài)。如果冷卻水不能有效地停止進(jìn)入，則更換加熱開關(guān)。

溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)：調(diào)節(jié)溫度旋鈕，感覺溫度是否發(fā)生變化。如果沒有變化，風(fēng)板控制線可能會脫落。如果脫落，請重新安裝并調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大。如果風(fēng)量小，蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至熱，當(dāng)然，低壓管不會冷。在這種情況下，壓縮機(jī)可能會頻繁切斷。特別是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高的情況下，壓縮機(jī)根本不會吸合。不要長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，否則會很危險。

檢查冷凝器和水箱是否被污垢堵塞。如有，可清除污垢。如果沒有污垢堵塞，檢查制冷劑觀察窗口，看看制冷劑是否太多．現(xiàn)象是液體可以流動，但沒有氣泡，這證明制冷劑的注射量太多，需要重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的時間注射。對于高壓管過熱現(xiàn)象，還應(yīng)檢查空調(diào)壓縮機(jī)下方是否有油漬。如果有，則表明壓縮機(jī)的限壓閥已被高壓損壞，需要更換壓縮機(jī)。

觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，低壓管溫度高。在這種情況下，壓縮機(jī)不能有效地循環(huán)制冷劑，可能需要更換壓縮機(jī)。如果空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動，兩個電子風(fēng)扇同時運(yùn)行。但空調(diào)泵不吸，很可能是汽車計(jì)算機(jī)損壞應(yīng)修復(fù)。

對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析和排除如下：

①制冷劑泄漏 制冷系統(tǒng)根本沒有空調(diào)吹出，因?yàn)橹评湎到y(tǒng)中沒有制冷劑或制冷劑泄漏。制冷劑泄漏后，首先要找出泄漏點(diǎn)，修復(fù)，然后再抽真空，注入制冷劑。

②制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞 當(dāng)壓縮機(jī)工作時，如果制冷系統(tǒng)中的某一部分嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)，制冷效果就會喪失。此時，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常時，低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞部位前后溫差明顯，一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥中。因此，氮?dú)饪梢源档絻σ焊稍锲骰蚺蛎涢y的進(jìn)出口。如果不通暢，則表示堵塞，需要更換。

③壓縮機(jī)部件損壞 壓縮機(jī)缸墊漏氣和進(jìn)排氣閥損壞會導(dǎo)致壓縮機(jī)無法壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，發(fā)現(xiàn)壓力值相同或相差不大，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時無明顯變化；用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管。感覺兩者之間的溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)有氣缸墊時，用手觸摸壓縮機(jī)會感覺很熱。此時，損壞的零件通常需要更換。

④輸出制冷量不足 造成輸出制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

A制冷劑不足。當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時，高低壓側(cè)的壓力值將低于正常時間，氣泡流量可以從觀察窗口看到。此時，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如果充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然會增加冷凝器中的液體制冷劑，從而減少散熱面積，降低冷卻效率。其主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)的高低壓側(cè)壓值高于正常時間；用手觸摸高壓管，感覺很熱；在斷開空調(diào)開關(guān)約45秒后，仍然沒有泡沫制冷劑從觀察窗口流過。此時，應(yīng)從低壓側(cè)排出適量的制冷劑，以達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱器變形，表面過臟或散熱風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，會使散熱效果差，導(dǎo)致系統(tǒng)高、低壓側(cè)壓力值過高，排氣溫度過高，用手觸摸冷凝器高壓管熱，需要修復(fù)或更換。

d膨脹閥打開得太大了。膨脹閥溫度包裝和蒸發(fā)器出口包裝不良，或膨脹閥本身存在問題，會導(dǎo)致膨脹閥打開過大。系統(tǒng)高壓值低于正常，低壓值高于正常；蒸發(fā)器低壓管溫度低于蒸發(fā)器表面溫度，必要時檢查膨脹閥溫度包裝和蒸發(fā)器出口是否包裝良好，更換膨脹閥。

e制冷系統(tǒng)臟堵塞。由于壓縮機(jī)運(yùn)行時間長，機(jī)械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)會輕微堵塞儲液干燥器或膨脹閥，導(dǎo)致制冷輸出不足。系統(tǒng)低壓值過低，儲液干燥器前后管道溫差明顯，或膨脹閥結(jié)霜，需更換儲液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

f制冷系統(tǒng)中有空氣。由于空氣難以壓縮成液化氣體，制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣后，壓縮機(jī)的排氣壓力和排氣溫度會增加，導(dǎo)致輸出制冷量下降。從觀察窗口可以看到大量泡沫制冷劑流過。這是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)的低壓端在抽真空不夠徹底或制冷劑泄漏后被吸入外部空氣。需要在系統(tǒng)中重新抽真空，然后注入制冷劑。

2桑塔納汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障維護(hù)：當(dāng)空調(diào)開關(guān)打開時，冷凝器風(fēng)扇運(yùn)行，但壓縮機(jī)電磁離合器不吸收，制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。故障現(xiàn)象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調(diào)開關(guān)→外部溫度開關(guān)→空調(diào)繼電器線圈的電路完好，故障可能在外部溫度開關(guān)與電磁離合器線圈的電路上。此時，可以用直流電壓表測量恒溫開關(guān)上輸入端接線與車身接線之間的電壓。如果有電源電壓，可以檢測兩端接線之間是否有導(dǎo)線。如果導(dǎo)線，則表示故障不在恒溫開關(guān)上；然后用同樣的方法檢測低壓開關(guān)，也可以短路低壓開關(guān)兩端的接線。如果壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作，則表明低壓開關(guān)損壞，需要更換；如果仍然不工作，進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)電磁離合器線圈：直接從電池正極引出壓縮機(jī)電磁離合器線圈，壓縮機(jī)電磁離合器應(yīng)吸入，否則損壞，需要更換。打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸收，鼓風(fēng)機(jī)也可以運(yùn)行，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇可以再次運(yùn)行。打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸收，鼓風(fēng)機(jī)也可以運(yùn)行，但冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，風(fēng)扇可以再次運(yùn)行。上述故障表明，保險絲F23和冷卻風(fēng)扇電機(jī)本身沒有問題。因此，有必要檢查空調(diào)繼電器。直流電壓表可用于測量空調(diào)繼電器輸出端和車身之間的電壓。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器可以在沒有輸出電壓的情況下吸收，則表明空調(diào)繼電器輸出電路斷開，需要焊接或更換空調(diào)繼電器；您也可以更換新的空調(diào)繼電器進(jìn)行比較試驗(yàn)。如果風(fēng)扇運(yùn)行，則空調(diào)繼電器出現(xiàn)故障。

如何消除美的中央空調(diào)控制器報告故障，9月份正常使用？

中央空調(diào)故障代碼復(fù)雜，不同型號的故障代碼可能不同。如果是煤改電的戶型機(jī)，可能是水路缺水、濾網(wǎng)臟或水路有空氣，可以補(bǔ)水排氣或清洗濾網(wǎng)。如果故障代碼不能正常使用，請點(diǎn)擊這里或聯(lián)系美的全國統(tǒng)一客服熱線4008-365-315預(yù)約。

美的中央空調(diào)l1故障解決方案

從上看，此時該線控器未顯示異常故障，屬于正常狀態(tài)。

如果機(jī)組此時啟動運(yùn)行不正常，可能是空調(diào)系統(tǒng)部分溫度參數(shù)設(shè)置不正確造成的。建議根據(jù)實(shí)際使用需要重新設(shè)置機(jī)組系統(tǒng)的使用參數(shù)，使大多數(shù)機(jī)組能夠正常啟動。

在所有參數(shù)設(shè)置正確的情況下，如果機(jī)組仍不能正常運(yùn)行，應(yīng)向制造商報告售后維修。

中央空調(diào)運(yùn)行故障應(yīng)急預(yù)案

1.如何處理美國中央空調(diào)故障代碼L1的故障L1代表什么？

空調(diào)故障代碼l1是由變頻器印刷電路板故障引起的，可通過壓縮機(jī)啟動前的波形輸出電流值來判斷。

變頻P板IPM故障是空調(diào)故障代碼l1的原因，電流傳感器故障也可能導(dǎo)致空調(diào)故障顯示，驅(qū)動電路故障也是一個常見的問題，無論哪個問題，我們都應(yīng)該尋求專業(yè)維護(hù)人員的幫助，進(jìn)行具體的維護(hù)。

根據(jù)使用空調(diào)品牌的不同，空調(diào)故障代碼l1的具體原因也不同，因此每個品牌l1所代表的空調(diào)故障也不同。

美的空調(diào)故障L1故障代碼表示室內(nèi)盤管溫度傳感器故障。

二、美的中央空調(diào)l1故障原因及解決方案；

1、缺少制冷劑。制冷劑不足時，空調(diào)出現(xiàn)L1故障代碼，建議適當(dāng)添加制冷劑。

2、內(nèi)外散熱器和濾網(wǎng)太臟了。濾網(wǎng)應(yīng)定期清洗。濾網(wǎng)使用時間過長后，不可避免地會被灰塵污染，然后出現(xiàn)L1故障代碼。建議清潔濾網(wǎng)以消除故障。

3、建議找專業(yè)人員更換或修理傳感器本體線組斷皮或斷裂。

4、變頻器印刷電路板故障，建議更換空調(diào)電路板。

三、美的中央空調(diào)加制冷劑方法

1當(dāng)空調(diào)加到0355時，打開制冷，然后從低壓處哭泣～055Mpa就可以了，然后觀察空調(diào)的制冷效果。如果可以的話，高壓測量不能超過22Mpa。

空調(diào)停用時，從加氟處加氟。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到08時～09Mpa合適。

3.讓空調(diào)冷卻30分鐘，仔細(xì)檢查。

4正確的填充方法，必須慢慢填充，加一點(diǎn)讓空調(diào)運(yùn)行約10分鐘，然后測量壓力和電流，不可避免地分別添加，不能以當(dāng)時的壓力和電流為標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，可能會增加更多。

5.冬季加氟時，可斷開四通閥線圈，也可人工使室內(nèi)溫度頭達(dá)到制冷溫度。有時空調(diào)可以在除濕模式下運(yùn)行，對溫度要求不是很高。

你需要一個計(jì)劃，不給分?jǐn)?shù)獎勵

這太那么多了！

但我可以告訴你常見的操作故障，至于解決方案，沒有分?jǐn)?shù)，回答無聊啊！

常見運(yùn)行故障：1、低油壓差報警；2.、排氣壓力高報警；3.、熱保護(hù)停機(jī)；4、啟動導(dǎo)葉超差；5、停機(jī)導(dǎo)葉超差；6、斷水保護(hù)；7；8；9；等等，等等

沒有分?jǐn)?shù)的回答很無聊~

以上是關(guān)于中央空調(diào)常見故障的全部內(nèi)容，包括：中央空調(diào)常見故障、中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障分析排除、美的中央空調(diào)e7故障如何處理等相關(guān)內(nèi)容，如果您想了解更多相關(guān)內(nèi)容，可以關(guān)注我們，您的支持是我們更新的動力！

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